杭合创新带铁路规划博弈，安徽想从宁国南直插临安最短路径，浙江倾向经昌化、临安城区

千帆竞发

宁国县在七六年就错过一次机会了

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随你吧

dyw4910 发表于 2026-10-15 21:14
要是绕道昌化，估计开山钻洞，路线加长绕弯，费用肯定高，就是趁车时间也变长了，车票票价肯定又要上升，绕一圈没有多大意思。

如果在於潜设站，那还可以考虑，昌化设站太绕了

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烟雨宁国

外乡的宁囯人 发表于 2026-10-15 18:49
宁国南本身是枢纽？

预留的是杭州，将来还要上海到黄山。申嘉湖铁路延伸，和高速公路一样

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外乡的宁囯人

烟雨宁国 发表于 2026-10-17 21:46
预留的是杭州，将来还要上海到黄山。申嘉湖铁路延伸，和高速公路一样

只能说未来建成后才是枢纽，

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青龙湖上

昌化只是临安的一个乡镇，高铁不是地铁，一条高铁线在一个县级地区会设两座高铁站吗？

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tbsss

就是不住让鬼临安永远不通高铁

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爱如潮水

骨感与丰满 发表于 2026-10-16 04:41
坚决支持我省发改委的规划，合杭高铁理应走宁(国)临城际，裁弯取直用时最少用钱最少科学含理。

浙江热衷走弯道，例如杭黄被骂惨了，当初国铁集团也不同意的，要求取直线！现在的杭黄上座率不满，导致杭临绩也无法建设，可以说是他们不科学的决策自找的，搬起石头打自己的脚。
合杭二通道的优势就是取直线节约30分钟以上的时间，同时也是给广大旅客节省经济负担；如果按照浙江方案，旅客乘车费会增加不少，而且多花很长时间，损人利己！如果弯道的话还不如不修；
宁国修不修无所谓了，已经有高铁了，但是浙江无论是宁杭二通道，还是杭临绩，或者宣杭城际，都需要安徽宣城的大力支持，如果不科学、不合理的决策不仅不利于浙江，也不利于长三角一体化造福于民，不科学不合理决策必将遗臭万年，杭黄铁路就是先例。

爱如潮水

南极洲际人 发表于 2026-10-16 07:14
宁国→宁墩→万家穿遂道到昌化，浙江想照顾昌化，宁国也可以照顾宁墩

也不给设站，走你大门口都没用，给你带来的影响就一个，噪音吵死你

爱如潮水

外乡的宁囯人 发表于 2026-10-16 22:33
黄杭高铁的当不能重复。

那是他们自己的事情，倒霉的是他们自己。
应该说是商合杭湖州官员的怂恿安徽领导绕道湖州不能再重演；本来直线直达杭州

13966228927

烟雨宁国 发表于 2026-10-16 06:51
双方各退一步，就在於潜设站，然后於潜预留到金华方向就好了

对，各让一步，取329国道路线一致线路，应该双方可接受的，历史上也有继承。