杭合创新带铁路规划博弈，安徽想从宁国南直插临安最短路径，浙江倾向经昌化、临安城区

和谐号121

友情顶帖。

来自安卓APP客户端

在外地的宁国人

利剑168 发表于 2026-10-16 02:50
现在热闹，最.后还是苦了百姓，汽车站倒了，铁老大想怎么涨就怎么涨，一家独大

？汽车站倒了跟火车有什么关系？

外乡的宁囯人

王海南 发表于 2026-10-15 19:51
浙江这是醉翁之意不在酒，这纯粹是要挟安徽为杭临绩(武杭大通道)做铺垫，到那时铁总若是松一松口，杭州到绩溪也就是剩昌化到绩溪这段距离了。到时候合肥直达杭州就成了合芜宣湖杭的翻版。又是弯出几十公里的路程。

黄杭高铁的当不能重复。

来自安卓APP客户端

忽必烈烈胡吊车

昌化那边全是大山和山核桃林，建设成本高很多，如果从昌化过基本就要过南极，和昌化一样情况

随遇而按

来自安卓APP客户端

美好中溪

南极洲际人 发表于 2026-10-16 07:14
宁国→宁墩→万家穿遂道到昌化，浙江想照顾昌化，宁国也可以照顾宁墩

对昌化设站宁墩或中溪也可以设站，不设站照顾不了

来自安卓APP客户端

美好中溪

骨感与丰满 发表于 2026-10-16 04:41
坚决支持我省发改委的规划，合杭高铁理应走宁(国)临城际，裁弯取直用时最少用钱最少科学含理。

现在的政策是线路尽量取直，走昌化绕路，国铁不会同意，宁宣高铁走禄口机场差点也是没同意，杭黄如果放到现在开建，必定是走临安。

来自安卓APP客户端

吊打欧文康

听浙江老的那就是下一个杭黄，那安徽不是纯纯的大冤种做2次？

来自安卓APP客户端

吊打欧文康

烟雨宁国 发表于 2026-10-16 06:51
双方各退一步，就在於潜设站，然后於潜预留到金华方向就好了

说实话，这个估计应该是最.后方案，我估计

来自安卓APP客户端

zhouxl