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楼主: 爱如潮水

[转载] 动真格了!这些“城际铁路”悬了!

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发表于 2026-1-29 15:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
dxh4306 发表于 2026-01-29 13:09
1500万人的客流是指经过这条线路的总客流量,不是一个站的客流。

宣城现在到杭州西1个小时左右,如果宁临真建成的话120-200的时速,宣城到杭州西1个小时不一定能到。更不用说远一点的芜湖、合肥了,他们真不一定会有多少人愿意选坐这条线。
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发表于 2026-1-29 15:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
改个名字不就行了,宣宁杭铁路,合杭二通道。
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发表于 2026-1-29 16:08 | 显示全部楼层 来自: 安徽宣城
这个宁临即使上位建设了是不是也只能按120-200KM/h进行建造了?
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 楼主| 发表于 2026-1-29 16:15 | 显示全部楼层 来自: 安徽铜陵
俺是乡下人 发表于 2026-1-29 16:08
这个宁临即使上位建设了是不是也只能按120-200KM/h进行建造了?

有200也很好了
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发表于 2026-1-29 16:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
风行水上 发表于 2026-01-29 15:18
改个名字不就行了,宣宁杭铁路,合杭二通道。

这也可以,你真是个人才
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发表于 2026-1-29 16:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国

200不行,350的很好
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发表于 2026-1-29 16:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
宣宁杭高铁
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发表于 2026-1-29 18:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
友情顶帖。
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发表于 2026-1-29 20:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽淮南
自由的向往 发表于 2026-01-28 22:17
这份文件给了省级更大的话语权,城际铁路由省发改委会同交通部门编制,国家发改委审批,国铁不再是唯.一单位,其实就是国铁不出钱,要建你自己省拿钱,可见省级甚至合肥的话语权极大,宁宣,宿望宣,宁临,二通道,你们想想,省里最优先安排谁?

城际铁路不需要国家发改委和铁总批复?
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发表于 2026-1-29 23:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
anxiaoduo 发表于 2026-01-29 20:57
城际铁路不需要国家发改委和铁总批复?

自己去看文件
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