未来县级高铁站设置越来越严格，原则上只能设置一个

烟雨宁国 · 发表于 2025-8-21 19:09

这个要是严格落实，那么广德争宁杭2通道就没什么意思了。不过上有政策下有对策

江南八风 · 发表于 2025-8-21 19:11

好了蛮，本来还准备搞个东站，设个西站的，一下把我的计划打乱了

家乡记忆 · 发表于 2025-8-21 19:31

五谷丰仓 · 发表于 2025-8-21 19:37

理解万岁哈喽 · 发表于 2025-8-21 19:43

我以前就回复过，一个县没必要设几个站，浪费土地，中国是个人口大国，任何时候，都要把老百姓的吃饭问题优先考虑

理解万岁哈喽 · 发表于 2025-8-21 19:44

这确实赶上了政策的机遇

三下五去二 · 发表于 2025-8-21 19:46

快乐人02899 · 发表于 2025-8-21 20:01

好运幸福的人 · 发表于 2025-8-21 20:23

理解万岁哈喽发表于 2025-08-21 19:43
我以前就回复过，一个县没必要设几个站，浪费土地，中国是个人口大国，任何时候，都要把老百姓的吃饭问题优先考虑

24年之前执行的是2018年标准，这5-6年突然发现很多地方超常规建高铁站，现在发现了问题严重性了，在24年8月份又紧急修改公布了新建高铁站设置标准，即，一个县级原则上只能设置一个高铁站，要从严限制。说白了就是未来县级规划高铁线路应该过境既有高铁站，没有高铁站的县市除外。

好运幸福的人 · 发表于 2025-8-21 20:30

烟雨宁国发表于 2025-08-21 19:09
这个要是严格落实，那么广德争宁杭2通道就没什么意思了。不过上有政策下有对策

感觉省批复的宣城市的国土空间规划还是有先见之明啊

宁杭二通道与商合商高铁并线至浙江安吉，只不过若按照新政，应该过境郎溪南站然后至广德南站至安吉站，最.后到规划临安站再回头至杭州西站，话说回来，这样的走法还是二通道吗

规划还是没有变化快

谁能猜到，国家铁路局会在24年8月份突然公告新政，原则上县级只能设置一个高铁客站

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