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楼主: green

[转载] 安徽至浙江城际铁路或将十五五开工

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发表于 2025-5-6 09:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 北京
宁国还是浙商多,宁国人在杭州的人数肯定高于其他城市,宁临的建成更利于宁国的经商环境,现在的南站有这样的成绩,有了宁临城际估计还得在加一倍
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发表于 2025-5-6 09:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2025-5-6 09:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
随你吧 发表于 2025-05-06 07:30
城际和国家高铁是有区别的,批复过程不一样

但宁杭二线和拧临城际是平行铁路
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发表于 2025-5-6 10:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
确实是个好消息!
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发表于 2025-5-6 10:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
湖北蕲春到杭州的长途班车过宁国还在开,估计有30年了,但是看了芜湖高铁站的那过高铁密次,高铁取代了长途汽车,现在安徽湖北就差过千秋关的轨道通道。
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发表于 2025-5-6 10:11 | 显示全部楼层 来自: 安徽宣城
路过看看
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发表于 2025-5-6 10:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 浙江杭州
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发表于 2025-5-6 10:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽淮南
山野幽居 发表于 2025-05-05 22:27
目前最大阻力在于宣城大市,目前宁国通高铁了对宣城站客流量影响很大。
剔除宣城中转的客流量,宁国南站分掉了宣城站5%以上的客流量,宁临城际建成了宣城站客流量会大减,宁国去杭州、上海、宁波不需要去宣城中转了。
宁国南站没通车之前,大市同时推进宁临城际和宁杭二线,现在主推宁杭二线而且还变更商合杭与宁杭二线互通工程,这个工程对宁临城际是个致命的打击,同时也能看得出来大市的算盘了。

早就有人说过,没有大市的吸血和刁难,宁国发展也不至于现在这么缓慢和艰难,所以宁国人对大市没有好感。这也是宁国人不认同自己是宣城人原因之一。
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发表于 2025-5-6 11:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2025-5-6 11:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
好消息   
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