只需一步，快速搞定
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长三角的铁路版图又要更新了！安徽和浙江之间即将架起一条新动脉——宁国至临安城际铁路（简称宁临城际）。这条全长90公里、时速350公里的高铁，不仅能让两地通行时间缩短30分钟以上，更可能成为长三角一体化发展的关键纽带。
宁临城际可不是普通的城际铁路。从地图上看，它起于安徽宣城的宁国南站，穿过天目山直抵杭州临安区，未来还能通过杭临绩高铁接入杭州西站。这意味着，合肥到杭州终于有了直线通道，不用再绕道湖州，直接砍掉50公里的“冤枉路”。
对于皖东南的宁国、临安等地来说，这条铁路简直就是“开挂神器”。宁国青龙湾、临安天目山这些藏在深山里的美景，终于能搭上高铁的快车。更别说沿线百姓去杭州看病、上班，再也不用折腾三四个小时了。
2025年4月传来关键进展：项目预可研报告已经完成，宁国南站连接口都提前建好了。安徽省发改委正在“疯狂输出”，拉着浙江方面一起向国家发改委和国铁集团争取，就想把这条铁路塞进“十五五”规划的大名单里。
长三角现有的商合杭高铁早就挤成了“沙丁鱼罐头”，日均客流爆满。宁临城际不仅能分流压力，还能让合肥、芜湖、宣城这些城市和杭州都市圈贴得更紧。用业内人士的话说，这相当于在长三角心脏位置搭了条“超车道”。
别看现在形势一片大好，真要开工还得过五关斩六将：
政策红线不能碰
国家有明文规定：既有高铁客座率不到80%，原则上不准建平行线。现在商合杭高铁的利用率还没达标，这让宁临城际有点“进退两难”。不过相关部门正在想办法，比如把这条铁路包装成城际线路，主打短途通勤功能。
多方利益要平衡
安徽和浙江虽然都举双手赞成，但具体怎么建还得掰扯清楚。比如线路怎么穿过天目山景区，站点设在哪里最划算，这些细节都得两省坐下来慢慢磨。
建设标准得明确
到底是按350公里时速一步到位，还是先按250公里时速省钱？这事关系到未来能不能接进国家高铁网。从最新消息看，安徽方面铁了心要冲350公里标准，毕竟隔壁的杭临绩高铁也是这个配置。
按照现在的推进节奏，如果今年能挤进国家“十五五”规划，后续的环评、勘察、设计这些流程走完，最快2030年前确实有可能动工。特别是宣绩高铁去年刚通车，宁国南站的预留接口简直就是“万事俱备，只欠东风”。
这条铁路一旦建成，长三角的交通格局又要刷新。合肥到杭州1小时直达不是梦，皖东南山区和杭州都市圈彻底打破地理屏障，天目山里的农家乐老板可能要比程序员先笑醒。
现在唯.一的问题是：国家规划的大蛋糕，到底能不能分到这一块？皖浙两省正在使出浑身解数争取，咱们就等着看“十五五”规划公布的那天吧
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cw1980 发表于 2025-05-05 15:20 这条高铁要是建成，那真的是造福不少人，希望早日开建。
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发表于 2025-5-5 14:33
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