安徽至浙江城际铁路或将十五五开工

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蟀锅

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学与思

有盼头

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一辈子幸福

山野幽居 发表于 2025-05-05 22:27
目前最大阻力在于宣城大市，目前宁国通高铁了对宣城站客流量影响很大。
剔除宣城中转的客流量，宁国南站分掉了宣城站5%以上的客流量，宁临城际建成了宣城站客流量会大减，宁国去杭州、上海、宁波不需要去宣城中转了。
宁国南站没通车之前，大市同时推进宁临城际和宁杭二线，现在主推宁杭二线而且还变更商合杭与宁杭二线互通工程，这个工程对宁临城际是个致命的打击，同时也能看得出来大市的算盘了。

要这个大市有什么用，自己玩自己好的很，

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夕阳无限

希望能早日建成通车。

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随你吧

山门小子 发表于 2025-05-05 14:52
但是要抢在宁杭二线的前面开工 不然就难了

城际和国家高铁是有区别的，批复过程不一样

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论坛8宁国

山野幽居 发表于 2025-05-05 22:27
目前最大阻力在于宣城大市，目前宁国通高铁了对宣城站客流量影响很大。
剔除宣城中转的客流量，宁国南站分掉了宣城站5%以上的客流量，宁临城际建成了宣城站客流量会大减，宁国去杭州、上海、宁波不需要去宣城中转了。
宁国南站没通车之前，大市同时推进宁临城际和宁杭二线，现在主推宁杭二线而且还变更商合杭与宁杭二线互通工程，这个工程对宁临城际是个致命的打击，同时也能看得出来大市的算盘了。

大市这样做，就是杀鸡取卵，明白点都知道直通，对于宣城招商引资，同时跨入三大都市圈，才是未来的发展方向，不能靠截流才能获得经济增长。

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宁国-老匡

发帖不易，豆豆难挣！

口天丝工

时间有点长

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麻三斤

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