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上尉
江南春色 发表于 2024-12-9 21:01 1月调图，恐怕会令你失望，据悉，宣绩车次加的不多，毕竟客流不行，宣绩开通运营仅50天，总共26趟车，就 ...
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特约嘉宾
凯迪 发表于 2024-12-10 16:47 宁国南站客流量不行？你统计过宁国南站的客流数据了？你有宁国南站的人次统计？不要张嘴就来。
少校
广施善德 发表于 2024-12-09 18:24 本帖最后由 广施善德 于 2024-12-9 18:37 编辑 最喜欢看你意淫了，最晚建高铁还成炫耀~的资本了，长兴站也没有落客高架，宁国南站的班次和客流量和长兴站是一个档次吗？没有可比的现在开始比水库库容了高，实在是高北京也没有大水库好寒酸。电用不完才要蓄能，看看实打实的数据吧，比比社会和工业用电量，看看财政收入这些实打实的数据。不要盲目自淫了
江南春色 发表于 2024-12-09 21:01 1月调图，恐怕会令你失望，据悉，宣绩车次加的不多，毕竟客流不行，宣绩开通运营仅50天，总共26趟车，就有6趟改为周末线。国铁集团是讲经济效益的，不是慈善机构，客流量差的线路安排那么多车次，是运椅子还是拉空气？
江南春色 发表于 2024-12-09 21:08 大广区位优势，你只能干瞪眼！典型的吃不到葡萄说葡萄酸。
广施善德 发表于 2024-12-10 12:15 那就打个赌看宁杭二先开工还是宁临先开工。小猴，是你自己找茬，还把责任推给别人，你白字黑字的帖子在这。当初商合杭你怎么没把忽悠过来？沪苏沪高铁你应该建议从湖州站西延至宁国。高铁不会为了你一私之利，要不你自己投资兴建或者你成立一个国铁二集团，你想怎么设计怎么设计，然后你再设计迁都宁国，宁国今后本身就是大都市还天天想着去杭州干嘛
江南春色 发表于 2024-12-10 13:12 宁国南站周一至周四，每天停靠可怜的12趟车，省城去不了，浙江更不用说，去上海绕芜湖南京，费时费钱，有个鸟用。除去架空层，站房面积比广德南站小，通达范围窄，车次少，不及广德南站一半，不知从哪来的优越感。车站建的再好再大，停车多，通达范围广，老百姓出行方便才是硬道理。宁杭高铁长兴站，架空层、落客平台以及跨线天桥都没有，站房面积比广德南小，但每天停靠四十多趟车，通达范围广，百姓出行如同坐公交，这才令人羡慕！沪苏湖即将开通运营，广德往来大上海更便利，你只能羡慕、嫉妒、恨。
江南春色 发表于 2024-12-10 13:22 等宁临纳入上位规划后再来吹牛吧！你一个键盘侠，没那本事，也没那能量去推进宁临。我倒要看看，宁杭二通道和宁临，究竟哪个先动工？你哪怕天天谈论所谓的 宁临 ，我们不参与，若贬低宁杭二通道，必将遭到广德网民的强烈反击。
江南春色 发表于 2024-12-10 14:51 沪渝G50国家高速过境广德，宁国呢？往来杭州，我们比你更方便，铁路 高铁、普速任我选；公路 从县内东亭或者同溪至安吉去杭城，也可G50国家高速在湖州上G104国道去杭州，非常方便。宁国与周边安吉、临安相比，不也是锅底吗？与溧阳、宜兴、长兴相比，更是倒数。真不知你哪来的底气嘲笑别人。
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发表于 2024-12-10 16:47
