关于宣绩高铁开通运营后宁国至临安第二条高铁谋划策略

13966228927

爱如潮水 发表于 2024-10-15 21:02
没听说过！临安南宋都城，千年城邦

南宋临安指的是杭州市的，现在的临安指的后来定名的县名，是为了留下临安这个故名

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爱如潮水

13966228927 发表于 2024-10-16 08:57
南宋临安指的是杭州市的，现在的临安指的后来定名的县名，是为了留下临安这个故名

南宋临安也包括现在的临安，甚至包括现在部分安吉和安徽宁国区域

忽必烈烈胡吊车

江南八风 发表于 2024-10-15 19:05
宁宣开始修的话，浙江，安徽都只要修很短的一条线就能实现宁杭二通道，无论国铁还是安徽浙江这都是最省钱 ...

有道理，抛开宁临不说，宁宣+现有的合杭宣城—杭州段已经构成宁杭二线

忽必烈烈胡吊车

13966228927 发表于 2024-10-16 08:49
关键是宁杭二通道进了十四五国家铁路规划，而宁临城际未进入国家十四五铁路规划，而且宁杭二通道还攀上了 ...

你太高估白茅岭的作用了，上海到白茅岭一年能有多少客流，上海也不会为了那点客流需求上心和掏钱，何况现在的广德高铁站站到白茅岭已经很近了

好运幸福的人

13966228927 发表于 2024-10-16 08:49
关键是宁杭二通道进了十四五国家铁路规划，而宁临城际未进入国家十四五铁路规划，而且宁杭二通道还攀上了上海白茅岭农场，所以宁杭二通道肯定先于宁临城际修建，至于浙江部分怎么走向，看湖州安吉和浙江省的打算。

有些东西特别是高铁建设，不是说哪个项目先入了规划就必须先建的常规，规划只是规划，规划在某个时间也是可以重新规划改变的，这样的情况非常的多，尤其是高铁，涉及到跨省利益关系，很多上位规划后来都是不了了之。就拿镇宣高铁及宿望泾宣高铁2016年就入了国家中长期铁路规划，现在8年了，镇宣高铁让后来南京规划的宁宣城际高铁替代了，宿望泾宣高铁也改成两段池九及池宣高铁替代了，而宁杭二通道2019年就入了上位规划也纳入了十四五规划，但是也只是在24年才刚刚开始预可行性研究编制，等于5年规划一点实质性动作没有，关键是现在的宁杭二通道在南京至高淳段没有主线，需要借助宁宣城际高铁然后在高淳用联络线南下杭州，而杭州现在又要求宁杭二通道必须过境临安，这样宁杭二通道在临安至杭州西站又没有主线，需要借助杭临绩高铁才能直达杭州西站，说白了现在规划的宁杭二通道就是一条普通的联络线，与之前19年宣传的什么京杭二通道基本上都没有任何关系了，就这样的一条联络线高铁中间过境的郎广安三县经济人口规模都太小，最要命的是郎广安三县现在通过商合杭（国铁全资建设）就是直达杭州西站，明显宁杭二通与商合杭高铁有重复建设嫌疑，国铁集团为了自己全资建设的商合杭高铁利益，宁杭二通道这个以后可行性研究会提上桌面研究建设可能性还是未知数。再者，非常明显宁杭二通道若建设收益的是宁杭两个城市，与安徽省基本上没有啥关系（除了郎广）安徽段70公里投资105亿元，等于安徽省出资出钱土地自己没有收益却帮助宁杭两个富裕大哥修一条城际二通道咱合肥的大哥是不是太无私奉献了，那宁杭两个大哥总应该有交换的筹码来回报合肥吧！可现实是目前好像都是宁杭两个大哥在基础设施建设上有求于合肥大哥这个咋整啊！那就两个字（等吧！）宁临城际铁路与宁杭二通道还是非常不同之处的，他是合肥大哥可以通过合杭高铁-宣绩高铁-宁临城际-杭临绩高铁快速直达杭州西站的又一条城际高铁通道（安徽省发改委已经定性），且宁国南站已经过国铁集团及省发改委同意核准已经建成预留宁临城际铁路接口工程，安徽段只有50公里投资大约75亿元，最关键的是收益的是合芜宣及杭州几位大哥，不管是安徽还是浙江宁临城际铁路都是投资最少里程也最短的一条高铁通道，关键南京市通过宁宣城际高铁联通宁临城际铁路还白嫖了另外一条连接宁杭之间一条高铁直达通道（暂且就叫宁杭城际三通道吧）宁临城际铁路就是这样一条三省合宁杭三方都获益的一条城际高铁通道，说实话让我找不出未来不规划建设的理由来

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金子代驾

加油加油

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green

湖苏沪年底开通及1月调图后，商杭高铁宣城到湖州段会加车，希望多加些，宁临城际做为平行线早日开工

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起元

好运幸福的人 发表于 2024-10-16 10:27
有些东西特别是高铁建设，不是说哪个项目先入了规划就必须先建的常规，规划只是规划，规划在某个时间也是可以重新规划改变的，这样的情况非常的多，尤其是高铁，涉及到跨省利益关系，很多上位规划后来都是不了了之。就拿镇宣高铁及宿望泾宣高铁2016年就入了国家中长期铁路规划，现在8年了，镇宣高铁让后来南京规划的宁宣城际高铁替代了，宿望泾宣高铁也改成两段池九及池宣高铁替代了，而宁杭二通道2019年就入了上位规划也纳入了十四五规划，但是也只是在24年才刚刚开始预可行性研究编制，等于5年规划一点实质性动作没有，关键是现在的宁杭二通道在南京至高淳段没有主线，需要借助宁宣城际高铁然后在高淳用联络线南下杭州，而杭州现在又要求宁杭二通道必须过境临安，这样宁杭二通道在临安至杭州西站又没有主线，需要借助杭临绩高铁才能直达杭州西站，说白了现在规划的宁杭二通道就是一条普通的联络线，与之前19年宣传的什么京杭二通道基本上都没有任何关系了，就这样的一条联络线高铁中间过境的郎广安三县经济人口规模都太小，最要命的是郎广安三县现在通过商合杭（国铁全资建设）就是直达杭州西站，明显宁杭二通与商合杭高铁有重复建设嫌疑，国铁集团为了自己全资建设的商合杭高铁利益，宁杭二通道这个以后可行性研究会提上桌面研究建设可能性还是未知数。再者，非常明显宁杭二通道若建设收益的是宁杭两个城市，与安徽省基本上没有啥关系（除了郎广）安徽段70公里投资105亿元，等于安徽省出资出钱土地自己没有收益却帮助宁杭两个富裕大哥修一条城际二通道咱合肥的大哥是不是太无私奉献了，那宁杭两个大哥总应该有交换的筹码来回报合肥吧！可现实是目前好像都是宁杭两个大哥在基础设施建设上有求于合肥大哥这个咋整啊！那就两个字（等吧！）宁临城际铁路与宁杭二通道还是非常不同之处的，他是合肥大哥可以通过合杭高铁-宣绩高铁-宁临城际-杭临绩高铁快速直达杭州西站的又一条城际高铁通道（安徽省发改委已经定性），且宁国南站已经过国铁集团及省发改委同意核准已经建成预留宁临城际铁路接口工程，安徽段只有50公里投资大约75亿元，最关键的是收益的是合芜宣及杭州几位大哥，不管是安徽还是浙江宁临城际铁路都是投资最少里程也最短的一条高铁通道，关键南京市通过宁宣城际高铁联通宁临城际铁路还白嫖了另外一条连接宁杭之间一条高铁直达通道（暂且就叫宁杭城际三通道吧）宁临城际铁路就是这样一条三省合宁杭三方都获益的一条城际高铁通道，说实话让我找不出未来不规划建设的理由来

宁临投  资少，距离近，安徽收益的城市多

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自信人生二百年

好运幸福的人 发表于 2024-10-16 10:27
有些东西特别是高铁建设，不是说哪个项目先入了规划就必须先建的常规，规划只是规划，规划在某个时间也是可以重新规划改变的，这样的情况非常的多，尤其是高铁，涉及到跨省利益关系，很多上位规划后来都是不了了之。就拿镇宣高铁及宿望泾宣高铁2016年就入了国家中长期铁路规划，现在8年了，镇宣高铁让后来南京规划的宁宣城际高铁替代了，宿望泾宣高铁也改成两段池九及池宣高铁替代了，而宁杭二通道2019年就入了上位规划也纳入了十四五规划，但是也只是在24年才刚刚开始预可行性研究编制，等于5年规划一点实质性动作没有，关键是现在的宁杭二通道在南京至高淳段没有主线，需要借助宁宣城际高铁然后在高淳用联络线南下杭州，而杭州现在又要求宁杭二通道必须过境临安，这样宁杭二通道在临安至杭州西站又没有主线，需要借助杭临绩高铁才能直达杭州西站，说白了现在规划的宁杭二通道就是一条普通的联络线，与之前19年宣传的什么京杭二通道基本上都没有任何关系了，就这样的一条联络线高铁中间过境的郎广安三县经济人口规模都太小，最要命的是郎广安三县现在通过商合杭（国铁全资建设）就是直达杭州西站，明显宁杭二通与商合杭高铁有重复建设嫌疑，国铁集团为了自己全资建设的商合杭高铁利益，宁杭二通道这个以后可行性研究会提上桌面研究建设可能性还是未知数。再者，非常明显宁杭二通道若建设收益的是宁杭两个城市，与安徽省基本上没有啥关系（除了郎广）安徽段70公里投资105亿元，等于安徽省出资出钱土地自己没有收益却帮助宁杭两个富裕大哥修一条城际二通道咱合肥的大哥是不是太无私奉献了，那宁杭两个大哥总应该有交换的筹码来回报合肥吧！可现实是目前好像都是宁杭两个大哥在基础设施建设上有求于合肥大哥这个咋整啊！那就两个字（等吧！）宁临城际铁路与宁杭二通道还是非常不同之处的，他是合肥大哥可以通过合杭高铁-宣绩高铁-宁临城际-杭临绩高铁快速直达杭州西站的又一条城际高铁通道（安徽省发改委已经定性），且宁国南站已经过国铁集团及省发改委同意核准已经建成预留宁临城际铁路接口工程，安徽段只有50公里投资大约75亿元，最关键的是收益的是合芜宣及杭州几位大哥，不管是安徽还是浙江宁临城际铁路都是投资最少里程也最短的一条高铁通道，关键南京市通过宁宣城际高铁联通宁临城际铁路还白嫖了另外一条连接宁杭之间一条高铁直达通道（暂且就叫宁杭城际三通道吧）宁临城际铁路就是这样一条三省合宁杭三方都获益的一条城际高铁通道，说实话让我找不出未来不规划建设的理由来

确实如此

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keigo

宁国高铁通了，就等着楼主分析宁国到临安城际

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