江苏省十五五铁路专项规划出行明显变化

风行水上

浩瀚的星际 发表于 2026-04-07 12:19
感谢解答，也就说虽然主流上提到宁杭二，但是不到落地一刻，都有变数。走向的大致是大方向，但走向的城市会出现变动，期待宣杭城际持续推进，早日连接临安。

没错，当年商合杭高铁本来还走宁国呢，结果开工前被湖州截胡，找谁说理

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好运幸福的人

浩瀚的星际 发表于 2026-4-7 12:19
感谢解答，也就说虽然主流上提到宁杭二，但是不到落地一刻，都有变数。走向的大致是大方向，但走向的城市 ...

原来计划的沪乍杭高铁确实已经改名为沪杭高铁，并且线路规划有所调整，不再经过乍浦，而是在平湖市南部设平湖南站。
线路规划调整详情：
原规划：早期的沪乍杭高铁规划是打算途经平湖市乍浦镇并设站，因此得名“沪乍杭高铁”。
新规划：最新的规划显示，线路不再经过乍浦，而是改为在平湖市南部设平湖南站。这一调整旨在强化嘉兴枢纽地位，因此线路也更名为“沪杭高铁”。
但从线路看，沪乍杭高铁原本线路可以更直，那样的话，会高效，更便于上海与杭州之间往来，不过，要想一条高铁直线布局，哪有那么容易，这条流量高铁谁不想争取一下呢？因此在经过嘉兴时，线路硬是被弯到了嘉兴城区，也就形成了“嘉兴弯”。而原本线路如果直线布线的话，是会经过海盐的，浙江境内一座寸铁没有的城市，因此让海盐人很是恼火，抱怨不断。
之所以沪乍杭高铁偏向嘉兴城区，这应该还是从流量考虑的，毕竟走嘉兴城区更有流量保证，更能让沪乍杭高铁发挥大作用，同时还为嘉兴的更好发展贡献力量，那也就牺牲了海盐的利益，让海盐不管是沟通上海还是杭州，都要绕上一绕。
沪乍杭高铁在最.后时刻可以改成沪杭高铁。综上所述：宁杭二通道在没有正式落地之前都有N个可能性，特别是2026年宣城市发改委力推宁宣铁路+宣城（宁国）至杭州（临安）城际组合组成的新的宁杭二通道西线通道，未来到底走宁杭二通道西线（过境宣城市区及宁国南站）还是宁杭二通道东线（过境安吉）还是迷雾重重。

幽幽青山

条条大路通罗马

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13966228927

风行水上 发表于 2026-4-6 15:07
你说的非常好，怪不得宣城同时也在推宁湖城际呢

感谢你的认可！

13966228927

好运幸福的人 发表于 2026-4-6 15:35
你所言就与下象棋，你所想到的是仅仅是下一步，而别人想到的下一步的下一步甚至下一步。宣城市，地级市， ...

“好运幸福的人”的观点，更应符合当前各省“十五五”规划的设计背景，“宁杭二通道明明是“十四五”已经确定了的上位规划，却还是在三个省的“十五五铁路规划中被下调为谋划推进项目，应该能看出不仅仅是协调之难度太大，更可能的因素是国家发改委和国铁集团的目前态度使然，如果国家发改委要力推建设宁杭二通道的话，下面地方也是没办法扯皮的，毕竟是全党服从中央的政治规矩在。

好运幸福的人

13966228927 发表于 2026-4-7 16:46
“好运幸福的人”的观点，更应符合当前各省“十五五”规划的设计背景，“宁杭二通道明明是“十四五”已经 ...

江苏省十五五已经将宁杭二通道调整至需要开展研究论证的项目了，基本上是放弃了（至少十五五），还是那句话，既有十四五规划的宁杭二通道郎广安三县客流量不及宣城站一个高铁客流量，投资几百亿但是客流量却极少的既有宁杭二通道，至少在国铁这块肯定过不了关（在国家严控超前建设的前提下），不然为什么宁杭二通道2025年10月份被安徽省发改委直接告知需要重新论证等。还有一个，安徽省发改委25年10月份明确南京至杭州之间通过既有宁杭高铁和宁安高铁衔接商合杭高铁已经满足两地旅客需求，那么未来宁宣铁路建成在宣城站衔接商合杭高铁不就成了南京至杭州的第三条高铁通道，再规划经过安吉的宁杭二通道不就是南京至杭州间第四条高铁通道了吗？国家这块会真的允许吗？

美好中溪

看看  

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宁国包工头

广德人应该不在乎这条线吧，宁宣建好就一样了，好像只有宁国特别需要这条线

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