25年1季度调图,宣绩车次预估

HYH大宁帝国

广德佬又不服了，晒图为证。

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长马

可信度不高，别的不说，就那趟合肥到千岛湖交路怎么排？到黄山北或者绩溪北再车座调方向动车组换头运行，走杭黄线……不可能吧

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green

长马 发表于 2024-10-28 10:47
可信度不高，别的不说，就那趟合肥到千岛湖交路怎么排？到黄山北或者绩溪北再车座调方向动车组换头运行，走杭黄线……不可能吧

绩溪有渡线，可以换向的

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烟雨宁国

viclele 发表于 2024-10-23 10:15
南京南下，宣绩不是必选项，勉强排在第二顺位，如果南京要带上自家兄弟，大不了绕一下。合肥南下，合福才是大通道。

合福不经过芜湖宣城吧，没有可比性

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长马

green 发表于 2024-10-28 17:07
绩溪有渡线，可以换向的

我的意思你没明白，绩溪北只有上行联络线，合肥经宁国南到杭州是下行，不能直达，除非换向

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淡水河谷

江南春色 发表于 2024-10-23 12:55
若依据高铁站距城区远近安排车次，安吉站比郎溪南多不了那么多班次，广德南应该不比安吉站少，安吉户籍加上外来人口，有五、六十万人，并且安吉站还能辐射长兴县泗安镇8万人以及广德东亭乡，安吉站有直达泗安公交。总之，县级站停靠班次，是根据客流量决定，客流大，班次多，反之，班次就少。皖北临泉、太和、颍上、寿县等人口大县，高铁班次也只有三十多趟。

看来此次调图说明广德南客流确实不行

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江南小张

淡水河谷 发表于 2025-01-03 10:47
看来此次调图说明广德南客流确实不行

调图后宣城加到214趟车了。

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淡水河谷

viclele 发表于 2024-10-23 11:29
有优势吗？南京南下福州走宁杭涌温还能带上苏浙两省的自家小弟。到广州也是南昌再西南方向。

南京南下福州厦门这叫没优势？选择耗时最短，走宣绩的两对是时间最短的，少一个小时，票价少近100

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淡水河谷

江南小张 发表于 2025-01-03 10:52
调图后宣城加到214趟车了。

我只是按他的逻辑打他的脸了，还有说南京走宣绩南下福州厦门没优势的，为黑宁国更离谱，现在用数据打脸

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江南小张

淡水河谷 发表于 2025-01-03 10:55
我只是按他的逻辑打他的脸了，还有说南京走宣绩南下福州厦门没优势的，为黑宁国更离谱，现在用数据打脸

打的好

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