25年1季度调图,宣绩车次预估

淡水河谷

viclele 发表于 2024-10-23 10:15
南京南下，宣绩不是必选项，勉强排在第二顺位，如果南京要带上自家兄弟，大不了绕一下。合肥南下，合福才是大通道。

你这张图只是对比南京到南昌全程情况下，宣绩确实只排第二，但是你要看景德镇往南京显然选宣绩了。另外南京南下主要往广州深圳福州厦门等。除了广州走南昌西更快，其他都是走宣绩更有优势，尤其入闽

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green

宣绩是南京马鞍山芜湖等到黄山福州厦门第  一通道

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司马西

福州～青岛，以前就在宁国站停靠过

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万家坞

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viclele

淡水河谷 发表于 2024-10-23 10:44
你这张图只是对比南京到南昌全程情况下，宣绩确实只排第二，但是你要看景德镇往南京显然选宣绩了。另外南京南下主要往广州深圳福州厦门等。除了广州走南昌西更快，其他都是走宣绩更有优势，尤其入闽

有优势吗？南京南下福州走宁杭涌温还能带上苏浙两省的自家小弟。到广州也是南昌再西南方向。

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淡水河谷

viclele 发表于 2024-10-23 11:29
有优势吗？南京南下福州走宁杭涌温还能带上苏浙两省的自家小弟。到广州也是南昌再西南方向。

你还给弯到鹰潭去了，甬台温那边200的时速

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淡水河谷

viclele 发表于 2024-10-23 11:29
有优势吗？南京南下福州走宁杭涌温还能带上苏浙两省的自家小弟。到广州也是南昌再西南方向。

你非要认为200时速的更具优势哪你就那么认为好了

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viclele

淡水河谷 发表于 2024-10-23 11:52
你还给弯到鹰潭去了，甬台温那边200的时速

看需求吧，芜湖、宣城南下的需求大，就会宁安宣绩合福

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淡水河谷

viclele 发表于 2024-10-23 11:58
看需求吧，芜湖、宣城南下的需求大，就会宁安宣绩合福

你那图画的合福被弯到鹰潭去了，浙江那边杭温也连不上杭州东，根本走不了，走杭州要弯过去，你把走宣绩在上饶那直线拉弯了，走杭州弯道拉直了。

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江南春色

淡水河谷 发表于 2024-10-23 10:44
你这张图只是对比南京到南昌全程情况下，宣绩确实只排第二，但是你要看景德镇往南京显然选宣绩了。另外南京南下主要往广州深圳福州厦门等。除了广州走南昌西更快，其他都是走宣绩更有优势，尤其入闽

更有优势？如今国铁集团也讲究经济效益，南京走宁杭高铁南下至福州、厦门、以及广州等地，仅杭州东站客流就远超马鞍山+芜湖+宣城+黄山，何况宁杭沿线还有经济强县市溧阳、宜兴、长兴、湖州以及德清等。明年一季度调图，南京南经宁杭高铁运行南下的车次，调整至宣绩运行应该不会太多，宣绩运行的大部分有可能是新增车次。

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