宁国市皖赣铁路（原城区改线段）改造利用及空间再生研究

吃亏是福 · 发表于 2024-10-15 15:06

还是把人民路东段的“卡脖子”路段拓宽现实点！

沐月思乡 · 发表于 2024-10-15 15:10

想多了，工务段把石砟都对外招标了，哪里会保留原貌

燃烧吧雪花 · 发表于 2024-10-15 15:14

不是老百姓泼凉水，搞不起来的，投资大，人少，没有核心景区核心竞争力。

嘦怹 · 发表于 2024-10-15 15:17

好运幸福的人发表于 2024-10-15 14:10
这个怎么说呢！皖赣老铁路上局移交给了我们宁国市政府，市政府出资20多亿新建新的皖赣铁路给了上局，若如 ...

老建筑他封顶也就存在个70年旧址改造费一道钱不说还要在费一道维护保养的钱再说了如果不拆河沥溪永远跟市区融合不到一起河沥溪才修的老街将无意义不光是老火车站涵盖后面的巫山岭上以前他们铁路的宿舍现在大多空无一人本身就已经存在安全隐患了火车站连带津中后山包括仓库全拆了重新规划链接河沥溪片区才是大趋势

观世渔樵 · 发表于 2024-10-15 15:38

本帖最后由观世渔樵于 2024-10-15 15:40 编辑

成长的力量发表于 2024-10-15 14:27
真正的意淫，如何从铁路公司那儿把老铁路的产权拿到手……

迁建费用地方承担，迁建后老铁路产权移交当地政府

zhouxl · 发表于 2024-10-15 15:49

宁国文人咖啡 · 发表于 2024-10-15 16:01

你们说的都是次要的，当务之急是怎么把天桥卡脖子、瓶颈问题给解决了。

宁国文人咖啡 · 发表于 2024-10-15 16:03

有条件要上，没有条件创造条件也要上。

0563. · 发表于 2024-10-15 16:06

难

li070711 · 发表于 2024-10-15 16:11

不拆，把老火车站稍微改造一下，就在老火车站搞个售票点，买个托马斯火车头，搞个旅行线，从竹峰到罗田，20元一个人。

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