dxh4306 发表于 2026-01-29 13:09
1500万人的客流是指经过这条线路的总客流量，不是一个站的客流。
宣城现在到杭州西1个小时左右，如果宁临真建成的话120-200的时速，宣城到杭州西1个小时不一定能到。更不用说远一点的芜湖、合肥了，他们真不一定会有多少人愿意选坐这条线。
改个名字不就行了，宣宁杭铁路，合杭二通道。
这个宁临即使上位建设了是不是也只能按120-200KM/h进行建造了？
俺是乡下人 发表于 2026-1-29 16:08
这个宁临即使上位建设了是不是也只能按120-200KM/h进行建造了？
有200也很好了
风行水上 发表于 2026-01-29 15:18
改个名字不就行了，宣宁杭铁路，合杭二通道。
这也可以，你真是个人才
爱如潮水 发表于 2026-01-29 16:15
有200也很好了
200不行，350的很好
宣宁杭高铁
友情顶帖。
自由的向往 发表于 2026-01-28 22:17
这份文件给了省级更大的话语权，城际铁路由省发改委会同交通部门编制，国家发改委审批，国铁不再是唯.一单位，其实就是国铁不出钱，要建你自己省拿钱，可见省级甚至合肥的话语权极大，宁宣，宿望宣，宁临，二通道，你们想想，省里最优先安排谁？
城际铁路不需要国家发改委和铁总批复？https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
anxiaoduo 发表于 2026-01-29 20:57
城际铁路不需要国家发改委和铁总批复？
自己去看文件