清风无语 发表于 2026-1-27 15:14
所以不要妄想。
“双向客流密度不少于1500万人次/年”这条标准其实有点被大众误读了，其实并不是指对所有拟规划建设的城际铁路都按1500万这个标准，而是要根据实际里程来换算的，官方对短途城际（100公里内）的初期（3-5年）客流密度要求是不低于2万人/公里·年，宁临城际预估90公里，也就是不低于180万人、公里·年
清风无语 发表于 2026-01-27 15:12
宣临或者宣杭城际不就行了。
宣宁杭高铁
或合杭二通道高铁
不用城际名字就行
不要高兴太早了，有好几条规定都是为二通道量身打造的https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_043.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_043.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_043.png
green 发表于 2026-01-27 16:59
或合杭二通道高铁
合杭高铁好像没饱和，又来个合杭二通道城际触碰了平行线路https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
dxh4306 发表于 2026-01-27 17:58
不要高兴太早了，有好几条规定都是为二通道量身打造的
可能最坏的结果就是宣城所有铁路都不建了，就保持现状
宁国人最大的遗憾就是宁临城际
静静是谁 发表于 2026-01-27 07:09
宣城转车也很方便
直达多好，再一个宁临城际开通，宁国南站客流会翻一番！