好事多磨，宁临城际“合宁（南京）杭三合一通道”，一定会成功
WQQ721 发表于 2026-1-27 21:12
宁国人最大的遗憾就是宁临城际
提出没几年呢，哪来的遗憾！
这份文件给了省级更大的话语权，城际铁路由省发改委会同交通部门编制，国家发改委审批，国铁不再是唯.一单位，其实就是国铁不出钱，要建你自己省拿钱，可见省级甚至合肥的话语权极大，宁宣，宿望宣，宁临，二通道，你们想想，省里最优先安排谁？
在外地的宁国人 发表于 2026-01-26 21:20
@好运幸福的人 请专家出来解读下政策，会影响我们宁临高铁么？
叭叭叭的响
这样看来宁临城际希望渺茫
梅山人 发表于 2026-1-29 11:17
这样看来宁临城际希望渺茫
你听谁说的，如何判断的！
网上看到宁杭二通道进入实际推动阶段，这条路线走广德、安吉、临安到杭州。如果这条线真的建成，临安就有了高铁，再对推动宁临城际积极性不大。国家层面也很难再批复宁临城际了。
苦涩咖啡 发表于 2026-1-29 11:22
网上看到宁杭二通道进入实际推动阶段，这条路线走广德、安吉、临安到杭州。如果这条线真的建成，临安就有了 ...
是的，宁临城际换个表述，合杭二通道（比目前商合杭绕道近很多）及宁杭通道，
爱如潮水 发表于 2026-1-29 11:20
你听谁说的，如何判断的！
没有听谁说，只是借楼主帖子描述的发改委关于客流量1500W次，如果国家发改委硬要卡住这个规定，可能有难度，作为国人肯定巴不得宁临城际能兴建通车，主要还是要靠两省地政府部门争取，小老百姓只能发表自己的看法而已。
梅山人 发表于 2026-01-29 11:32
没有听谁说，只是借楼主帖子描述的发改委关于客流量1500W次，如果国家发改委硬要卡住这个规定，可能有难度，作为国人肯定巴不得宁临城际能兴建通车，主要还是要靠两省地政府部门争取，小老百姓只能发表自己的看法而已。
1500万人的客流是指经过这条线路的总客流量，不是一个站的客流。