支持方案一，拆除老天桥
爱如潮水 发表于 2025-08-08 17:14
我也觉得是，方案2和3在边上新增单行道和新建设一个单桥，老桥不是还在吗，还是要定期检测、维修、封闭加固，钱花了问题没解决更烦人。现在皖赣铁路攒走了，天桥的历史使命也结束了。一伙把拆了，赶紧修路，越宽越好、越快越好，今晚就噶做，没必要搞问卷
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光辉照我心 发表于 2025-08-10 08:29
每年的检修维修费用怎么承担？你承担吗？
每年的检修费用会大于再拆再建吗？拆了能优化交通不？无非是桥变成了路。不能为拆而拆。拆，争议肯定很大，这个发起的调查就先导向是拆。没有一条理由能支撑拆这个想法。
拆除一劳永逸
棉袄88 发表于 2025-08-10 08:52
这个桥梁是有什么文化底蕴吗？
不管有没有底蕴，至少它还不是废桥，底蕴也要靠年代的沉淀。这座桥也是花钱建的，后期维修又花了那么多，你拆除有什么重大意义？无非是政府花钱个别的搞点工程或个别的占点征迁的光。荷兰首都阿姆斯特丹几乎都是上百年甚至几百年的房子，至今有居住。人家是发达国家不是没钱。我觉得这个事要综合论证，确实有拆的必要再拆。不是喊几个人举个手的事。
支持采用第.一方案，这样城里和河沥溪就形成了一个整体了，有个天桥总感觉还是分开的。
棉袄88 发表于 2025-8-10 08:52
这个桥梁是有什么文化底蕴吗？
这座桥现在是皖赣铁路宁国城区段仅有的留存建筑物了（其他的如铁路窦得拆除），最关键的是它代表了皖赣铁路西迁的根本原因——皖赣铁路城区段阻碍了河沥与城区一体化发展，更何况皖赣铁路的开通对于宁国先前的发展产生过巨大的作用（正如宣杭铁路开通对于广德的快速发展一样）。这就是它的文物价值。
棉袄88 发表于 2025-8-9 15:34
宁国老火车站不算历史建筑吧？卡在城市道路中间 振宁路打通后城区一体化本来就是一件好事 跟文化底蕴完全 ...
是不是历史建筑，得看它建筑时间是否久长，更是要有对于地方发展或文化传承有着突出的纪念意义。这条路是振宁路西延的，还是斜向老火车站的；至于挡在皖赣路路中间，只要想留下老火车站保护它，市政部门就会想出办法解决困难的。
直接把拆掉修路
支持方案一