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山野幽居 发表于 2024-11-05 13:00
这不是站台多少问题，而是跨线路的问题，至少也需要线路所吧？池黄高铁与昌景黄高铁的黟县东站就相当于线路所。宣绩高铁接入宣城 客专场也是通过左、右绕行线实现线路跨越的。
况且永康的经济实力能与宁国比？
不是说了许多黑科技，黑科技嘛
此事起码得五六年了
这个话题专业性很强，我们不懂就不乱插嘴了
{:1_1:}{:1_1:}
哈哈哈，这哪是什么预留啊，是综合工区的维修线，
楼主这是指鹿为马了……
对，就是这个位置，搞准点
山野幽居 发表于 2024-11-5 12:40
这个位置是综合维修工区的大机段的停放处、热备机线（安全线）的位置，新线怎么可能在工区接入？下行方向的 ...
池黄高铁上行线从池州站改造引出的也是从池州综合维修工区岔线一侧引出，与既有线贯通的{:1_12:}宁国南站也应该与池州站改造一致，去往临安方向从维修工区岔道驶入，回宣城方向估计还是要改造宣绩高铁3号站台5号线接入（刚好是宣绩高铁5号线是有砟轨道适合改造）。
2022年12月13日，据长三角铁路微信号消息，随着6道承力索的顺利架设完成，池州站6道接触网顺利送电，池黄高铁引入池州站施工取得阶段性成果。既有池州站为宁安城际铁路中间站，按宁安场和铜九场分场布置。池黄高铁上行线上跨既有铜九铁路、既有宁安城际铁路引入池州站既有3道，利用综合工区岔线引出，与既有3道贯通；池黄高铁下行线上跨既有铜九铁路，引入池州站宁安场既有7道，改建铜陵端既有219#道岔，新铺213#道岔接通6道，6道作为宁安城际铁路、池黄高铁共用到发线。
长马 发表于 2024-11-05 14:07
哈哈哈，这哪是什么预留啊，是综合工区的维修线，
楼主这是指鹿为马了……
右边蓝色的两条轨道是直接进入维修工区仓库的，靠近宣绩高铁隔离带的两条是预留轨道线https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
https://tp.ngbbs.cn/pic/20241105/1730787219801291_127.jpg
好运幸福的人 发表于 2024-11-05 14:09
池黄高铁上行线从池州站改造引出的也是从池州综合维修工区岔线一侧引出，与既有线贯通的宁国南站也应该与池州站改造一致，去往临安方向从维修工区岔道驶入，回宣城方向估计还是要改造宣绩高铁3号站台5号线接入（刚好是宣绩高铁5号线是有砟轨道适合改造）。
2022年12月13日，据长三角铁路微信号消息，随着6道承力索的顺利架设完成，池州站6道接触网顺利送电，池黄高铁引入池州站施工取得阶段性成果。既有池州站为宁安城际铁路中间站，按宁安场和铜九场分场布置。池黄高铁上行线上跨既有铜九铁路、既有宁安城际铁路引入池州站既有3道，利用综合工区岔线引出，与既有3道贯通；池黄高铁下行线上跨既有铜九铁路，引入池州站宁安场既有7道，改建铜陵端既有219#道岔，新铺213#道岔接通6道，6道作为宁安城际铁路、池黄高铁共用到发线。
大概是这样吧
https://tp.ngbbs.cn/pic/20241105/1730787664132434_976.jpg