必须顶起来
希望变成现实
宁国高铁加油
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这个位置是综合维修工区的大机段的停放处、热备机线（安全线）的位置，新线怎么可能在工区接入？下行方向的车全部在1号站台？多拥挤啊。加上跨局车后，宣绩场1号站台都不一定够用，别说入江浙沪了。
山野幽居 发表于 2024-11-05 12:40
这个位置是综合维修工区的大机段的停放处、热备机线（安全线）的位置，新线怎么可能在工区接入？下行方向的车全部在1号站台？多拥挤啊。加上跨局车后，宣绩场1号站台都不一定够用，别说入江浙沪了。
放心吧，绝对够了。像永康南站这样两台四线的小站，每天都可以停靠35对以上，宁国南站没问题的。
这是好消息。
如果宁临城际真得能够落实的话，不可能与宣绩场共用站场，只会在皖赣铁路普速场西侧新建站台与合芜宣宁正线贯通，北咽喉段设联络线与宣绩正线接入。宁临城际是合杭高铁的主线，正线设有联络线接入宣绩正线是为了组成合杭主线、宁宣杭城际辅线的格局，为得是更好的利用客流资源实现铁路最大化。如果宁临正线直接接入宣绩场，那宁国南站只有客专场了，实际上宁国南站叫宣绩场。并且已经预留了城际场的建设空间。
dxh4306 发表于 2024-11-5 12:46
放心吧，绝对够了。像永康南站这样两台四线的小站，每天都可以停靠35对以上，宁国南站没问题的。
这不是站台多少问题，而是跨线路的问题，至少也需要线路所吧？池黄高铁与昌景黄高铁的黟县东站就相当于线路所。宣绩高铁接入宣城 客专场也是通过左、右绕行线实现线路跨越的。
况且永康的经济实力能与宁国比？
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