有和我一样没有去过南站，也没有做过高铁的吗https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png？
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路过看看https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_kankan.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_kankan.png
争取积极争取https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png！联合杭州临安一起争取
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13966228927 发表于 2024-11-6 00:38
对，那是维修点。预留接口在皖赣线隧道西侧，1号即东站台（A站台）2号即中间站台（B站台C站台）之间为宣 ...
【宣城市年度重点工作进展和完成情况】：2023年3月31日：宁临城际铁路：皖赣铁路安徽公司组织了宁国南站优化设计方案的专家审查会议，同意变更预留宁临铁路接入条件。【宣城市铁路（机场）建管中心】。
2023-08-02日：宁临城际铁路：宁国南站预留路基拓宽工程已完成，四电等正在加快建设。已委托咨询机构同步加深宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路研究工作。【宣城市铁路（机场）建管中心】。
2023年11月1日：宁临城际铁路：预可研送审稿已完成【宣城市铁路（机场）建管中心】。
2024年9月30日：【宁国市发改委2024年三季度工作要点完成情况】：宁临城际铁路：持续对接省发改委、国铁集团，推动宁临城际纳入省级及XXX铁路规划。已完成规划研究文本初稿编制，已完成宁国南站预留宁临城际铁路接口工程建设。
其实，在哪预留真的已经不重要了，重要的是宣城市及宁国市相关主管铁路部门都已经明确了：宁国南站已经建成预留了宁临城际铁路接口工程，这样从现在起宁国就有非常好的基础去争取实质性的铁路建设上位规划，只要纳入相关国家铁路上位规划就可以提前开工建设（在钞能力充足的情况下）。
好运幸福的人 发表于 2024-11-06 11:27
【宣城市年度重点工作进展和完成情况】：2023年3月31日：宁临城际铁路：皖赣铁路安徽公司组织了宁国南站优化设计方案的专家审查会议，同意变更预留宁临铁路接入条件。【宣城市铁路（机场）建管中心】。
2023-08-02日：宁临城际铁路：宁国南站预留路基拓宽工程已完成，四电等正在加快建设。已委托咨询机构同步加深宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路研究工作。【宣城市铁路（机场）建管中心】。
2023年11月1日：宁临城际铁路：预可研送审稿已完成【宣城市铁路（机场）建管中心】。
2024年9月30日：【宁国市发改委2024年三季度工作要点完成情况】：宁临城际铁路：持续对接省发改委、国铁集团，推动宁临城际纳入省级及XXX铁路规划。已完成规划研究文本初稿编制，已完成宁国南站预留宁临城际铁路接口工程建设。
其实，在哪预留真的已经不重要了，重要的是宣城市及宁国市相关主管铁路部门都已经明确了：宁国南站已经建成预留了宁临城际铁路接口工程，这样从现在起宁国就有非常好的基础去争取实质性的铁路建设上位规划，只要纳入相关国家铁路上位规划就可以提前开工建设（在钞能力充足的情况下）。
你说对了，留没留接口是态度问题，在哪儿留接口是技术问题。国铁、安徽省在宁杭二线已经纳入国家十四五铁路规划的情况下依然同意宁国南站预留宁临城际接口的态度，也反映了上层行业部门的倾向性。
13966228927 发表于 2024-11-6 00:38
对，那是维修点。预留接口在皖赣线隧道西侧，1号即东站台（A站台）2号即中间站台（B站台C站台）之间为宣 ...
普速场7线还可以并6线？而且普速场和高速场是相对独立的，不存在6线并5线吧
图例
13966228927 发表于 2024-11-6 12:37
你说对了，留没留接口是态度问题，在哪儿留接口是技术问题。国铁、安徽省在宁杭二线已经纳入国家十四五铁 ...
你说的非常准确，宁杭二通道在4年前已经纳入上位规划和国家十四五铁路规划下，安徽省依然同意宁国南站变更预留宁临城际铁路接口工程建设，说明安徽省发改委的态度，随后2024年6月份安徽省发改委对于省人大、政协代表的回复也再次印证了安徽省发改委积极支持宁临城际铁路的坚决态度。其实宁临城际铁路与宁杭二通道还是存在很大的平行线及竞争上岗的意味，特别是南京至杭州方向的平行线高铁，这两条高铁无论谁先建另外一个都或多或少受到影响，好在宁临城际影响稍微少一点而已，因为宁临城际铁路现在定位是合芜宣杭城际铁路的通道部分，一旦建成或许就能代替南京至杭州的平行线高铁二通道功能，因为南京通过宁宣城际与宣绩高铁与宁临城际与杭临绩高铁直达杭州西站是互联互通的。以下是安徽省发改委对于人大及政协代表的提案回复：
【1】关于省十四届人大二次会议第571号代表建议答复的函：蓝红英代表：
您好！感谢您对发展改革工作的关心。您在省十四届人大二次会议期间提出的关于将宁国至临安城际铁路纳入国家级铁路项目规划的建议收悉，经研究办理，现答复如下：
宁国—临安城际联通在建的宣绩高铁和规划的杭临绩城际铁路，可形成合肥经宁国至杭州的快速铁路通道，对优化区域路网布局，提升长三角省际毗邻地区互联互通水平具有重要作用。省发展改革委积极支持宁国—临安城际规划建设，已安排在宣绩高铁宁国南站预留相关接入条件。
根据国家《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，新建铁路项目要严格执行国家规划确定的功能定位、建设时序和建设标准。为推动宁国—临安城际纳入国家规划并尽早启动建设，省发展改革委多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就具体规划布局和建设方案进行汇报衔接。
下一步，省发展改革委将继续加强与国家发展改革委、国铁集团沟通衔接，会同浙江省有关方面深化项目规划支撑、建设方案等问题研究，共同争取宁国—临安城际纳入国家新一轮中长期铁路网规划及“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作并实施建设创造条件。
再次感谢您对发展改革工作的关注、关心和支持。办复类别：B类，联系单位：省发展改革委铁建办，联系电话：0551—62602788，2024年6月12日
【2】关于省政协十三届二次会议第745号提案答复的函：
牛传勇委员并联名人：
您好！感谢你们对发展改革工作的关心。您提出的《关于聚力打造宣城长三角铁路枢纽的提案》收悉，现答复如下：
近年来，随着合福、杭黄、商合杭高铁开通运营，宣绩高铁加快建设，宣城地区铁路网布局不断完善，枢纽功能显著增强。下一步，省发展改革委将继续支持宣城市重点铁路项目规划建设，着力打造区域铁路枢纽。
关于宁宣铁路。该项目是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，目前可研报告已通过国铁集团审查。下一步，省发展改革委将会同江苏省有关方面，加强与国铁集团沟通衔接，争取国铁集团加快出具可研审查意见，并协调江苏省尽快稳定禄口机场扩建工程等关键节点方案，协同推进后续前期工作，争取全线尽早开工建设。
关于宁国至临安铁路。该项目是宣绩高铁与规划杭临绩铁路的连接线，对增强路网灵活性具有一定作用。经会同宣城市积极衔接铁路部门，已在宣绩高铁宁国南站预留宁国至临安铁路引入条件。下一步，省发展改革委将会同宣城市深化项目建设方案研究，加强与国家发展改革委、国铁集团汇报衔接，力争纳入国家相关建设规划，为项目实施创造条件。
关于杭临绩铁路。经积极争取，该项目已纳入长三角多层次轨道交通规划。因杭临绩铁路与既有杭黄高铁为同一通道的平行线路，杭黄高铁运能尚有较大富余，根据国家关于进一步做好铁路规划建设工作的指导意见，国铁集团暂未启动项目建设。下一步，省发展改革委将会同浙江省有关方面加强与国铁集团沟通衔接，深入分析路网布局、客流需求、工程投资等因素，对项目建设方案和建设时序进行认真研究论证，在此基础上争取国铁集团尽早启动项目前期工作。
再次感谢你们对发展改革工作的关注、关心和支持！2024年6月14日
人大建议、政协提案办复类别分为A、B、C、D四类：A类：所提问题已经解决或基本解决；B类：所提问题正在解决或列入规划逐步解决，C类：所提问题因客观条件限制无法解决，D类：所提问题留作参考。