宁临城际铁路幸运没有触碰“一县二站”红线

清宁时光

期待宁临城际铁路项目早日落地

好运幸福的人

过节高速看堵车 发表于 2026-9-19 21:45
所以周边无论是杭临绩，还是宁杭二通道，规划中不能利用既有车站需要重新建站的都会踩这条红线

国铁+自然资源部现在执行：原则从严控制（1县2站）红线+要有不可替代上位路网/功能必要性+既有站利用率充分论证。除了宁临城际铁路充分利用了既有高铁站，严格执行了（1县1站）没有触碰红线外。宣城地区十四五规划的几条高铁目前几乎全部中招触碰了红线，都直接碰撞（1县2站）严格控制红线，分别是：宁宣铁路的宣州站，宁杭二通道的郎溪东站，池宣城际的宣城西站。

自由的向往

程不凡 发表于 2026-09-19 19:46
不是已经批复同意宁宣进禄口机场吗。

只是发改同意，国铁没同意，国铁考虑到这是国家干线，应该取直，最好不进机场，但是南京肯定不愿意，不进机场对南京毫无意义。   而且溧水也有自己的小九九，宣城又想在狸桥镇设站，所以还有一大堆事，早的不是三

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梅山人

期待宁临城际早日纳入省十五五规划

好运幸福的人

梅山人 发表于 2026-9-20 11:56
期待宁临城际早日纳入省十五五规划

宁临城际铁路2024年、2025年、2026年连续3年纳入【安徽省全省铁路工作要点项目名单】，同时，安徽省发改委（铁建办）在官网多次明确积极支持宁临城际铁路纳入省级及国家级铁路上位规划，2026年3月，宣城市发改委发布重大项目名单，明确力争开工建设宁宣铁路，积极推进宣（宁国）杭（临安）城际铁路前期工作，2026年4月宣城市政府已经将宁临城际铁路纳入市领导包保协调事项项目名单，积极争取纳入安徽省十五五铁路规划，结合宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，就以上这些真实加实质性的动作（前期），你觉得宁临城际铁路纳入安徽省十五五铁路规划概率是多少？我能说90%以上吗

好运幸福的人

自由的向往 发表于 2026-9-20 10:11
只是发改同意，国铁没同意，国铁考虑到这是国家干线，应该取直，最好不进机场，但是南京肯定不愿意，不进 ...

禄口机场三期扩建确实问题不小，涉及的主管部门太多太杂，南京由于宣绩高铁已经建成运行，基本上已经解决了南京南下黄山福厦及南昌深圳不能快速直达之前痛处，所以南京现在也不急于求成了，肯定会想让南京利益最大化，但是与国铁矛盾分歧貌似有点大，这就需要继续讨价还价拉锯站了，最.后的结果就是继续延迟，目前为止还看不到禄口机场三期批复相关进展。

理解万岁哈喽

我也早就说了，一个县两个站是对土地资源最大的浪费，中国这一人口大国特殊国情不允许这么做

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dxh4306

自由的向往 发表于 2026-09-19 19:21
目前来看，宁宣一波三折，南京，江苏，国铁都各有打算，遥遥无期，唉
其实宁宣一拖再拖对宁国有好有不好，
好处是二通道也跟着遥遥无期，对宁临是好消息
坏处是拖延宁宣接宣绩形成国家干线，宁国南站无法加车次

总体来说，对宁国利大于弊

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zhouxl

在外地的宁国人

期待宁临高铁早日入规十五五，二七年开工，三零年通车