宣城及宁国市先后发布决定决议推动推进宁临城际纳入省及国家规划

正人

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山野幽居

瞧咱这眼线画的 发表于 2025-9-4 14:25
合芜宣如果要实现350速度需要新建线路吗

对，就是因为新建350时速的路线与原商合杭路线差不多，所以国铁会认为属于平行路线。
然而，有了宁临城际后，可以捆绑城合芜宣杭城际线，而宁国南站宣绩正线入宁临城际线的方案也是为了争取更多的客流量资源，以便宁临能更好的争取下来。因为单靠合芜宣杭沿线很难保障客流量，但是宁临接入宣绩后，南京可以通过宁宣、宣绩、宁临到杭州西就组成了宁宣杭城际通道，这样客流量就有保障，所以才有了宁国南站宣绩与宁临城际互通的接入条件的变更设计。

山野幽居

好运幸福的人 发表于 2025-9-4 14:26
宁临城际铁路能让你这样一个铁路迷大咖都能回心转意看到此铁路现在的重要性真的是难得的确，宁临城际铁路 ...

我从来都没有说过宁临城际不重要，只是以前豫杭不待见宁临城际，一天到晚把宁杭二通道和杭临绩挂在嘴边，生怕别人不知道它有杭临绩和宁杭二通道一样。
现在是因为有省与省之间的沟通与博弈，才看到希望。
另外，宁临城际的准生证决策权在于合肥、安徽发改委，而不是宣城大市。
从某个意义上说，宣城大市可能也不太希望宁临城际能顺利，毕竟宁临城际建成后宁国与浙江、上海之间的客运不需要经过宣城中转，而且路线更近、时间更短、票价更便宜，宣城站要失去很大一部分客流量。就像义乌站做大做强后，金华站的客流量大大地被义乌站虹吸。

山野幽居

好运幸福的人 发表于 2025-9-4 14:26
宁临城际铁路能让你这样一个铁路迷大咖都能回心转意看到此铁路现在的重要性真的是难得的确，宁临城际铁路 ...

我从来都没有说过宁临城际不重要，只是以前豫杭不待见宁临城际，一天到晚把宁杭二通道和杭临绩挂在嘴边，生怕别人不知道它有杭临绩和宁杭二通道一样。
现在是因为有省与省之间的沟通与博弈，才看到希望。
另外，宁临城际的准生证决策权在于合肥、安徽发改委，而不是宣城大市。
从某个意义上说，宣城大市也不太希望宁临城际能顺利，毕竟宁临城际建成后宁国与浙江、上海之间的客运不需要经过宣城中转，而且路线更近、时间更短、票价更便宜，宣城站要失去很大一部分客流量。就像义乌站做大做强后，金华站的客流量大大地被义乌站虹吸。

山野幽居

淡然789 发表于 2025-9-4 16:53
所以那个孔被抓了

嗯，是的。

山野幽居

司马西 发表于 2025-9-4 18:28
谋划黄山—无锡高铁，宁国至广德段

早在2009年左右确实有这样的规划，且2021年宁国也有规划宁湖城际经广德，可惜广德没兴趣。最.后规划路线改成宁国南、安吉、湖州东，并从湖州东站接入沪苏湖，宁湖城际与商合杭完全不平行，所以安吉更有兴趣合作宁湖城际，因为宁湖城际才有机会在安吉城区建高铁站，否则宁杭二通道依旧改变过不了车站的位置。
其实广德做大最强自己的枢纽位置，只需要建广德至宁国的广宁城际接入宣绩高铁，这样的话广德南下通道被打通了，而不是抬杠式的盯着可有可无的宁杭二通道不放。

江南八风

山野幽居 发表于 2025-09-04 13:31
宁临城际推进是因为合肥需要合芜宣宁城际，用宁临城际进行捆绑，省里授意的。
不是宣城大市想要推，你看看2020-2024年之间宣城一直在推宁杭二通道和杭临绩，对宁临城际只字不提，甚至连展望期规划都算不上。
因此，关于宁临城际还得感谢合肥，其次是芜湖。

不要这样说，看看跑马拉松的张水华，你赶紧撤回吧！

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