杭州市对宁临城际兴趣不大，各打算盘之下安徽的利益会被牺牲吗？

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别急，迟早会来的，以后出行会更方更

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瞧咱这眼线画的

宁杭二苏段没啥争议，宁宣今年都要准备开工了，好像说是会在高淳预留一个接口用来以后接宁杭二的，按照这个打算那就是按照高淳-郎溪-广德-安吉-临安这个走向去推宁杭二了。

浙省对宁临没啥兴趣，毕竟宁杭二把临安带上就已经完成了浙省的目的，而且串联临安和安吉并直接连接到南京方向，政治和经济战略意义都要更大；修宁临对皖省收益是最大的，尤其是可以巩固宣城枢纽地位，并且直接拉动宁国和杭州的铁路联系

后面就看皖浙两省怎么谈了，但我估计难度会很大，毕竟安吉这张牌浙省不会轻易放弃。至于杭临绩建不建不用纠结，任何一条经过临安的线路能批下来就行，临安-杭州西这段完全可以作为名义上杭临绩的先行段先开建

好运幸福的人

瞧咱这眼线画的 发表于 2025-02-13 14:36
宁杭二苏段没啥争议，宁宣今年都要准备开工了，好像说是会在高淳预留一个接口用来以后接宁杭二的，按照这个打算那就是按照高淳-郎溪-广德-安吉-临安这个走向去推宁杭二了。

浙省对宁临没啥兴趣，毕竟宁杭二把临安带上就已经完成了浙省的目的，而且串联临安和安吉并直接连接到南京方向，政治和经济战略意义都要更大；修宁临对皖省收益是最大的，尤其是可以巩固宣城枢纽地位，并且直接拉动宁国和杭州的铁路联系

后面就看皖浙两省怎么谈了，但我估计难度会很大，毕竟安吉这张牌浙省不会轻易放弃。至于杭临绩建不建不用纠结，任何一条经过临安的线路能批下来就行，临安-杭州西这段完全可以作为名义上杭临绩的先行段先开建

杭州临安不支持宁临城际铁路，对宁临城际铁路没啥兴趣，这些都是网名推测而已，现实是真正的官方已经明确表态全力支持推进配合其实你回过头再想想，临安区的三条高铁若安徽省或宣城市不积极推动，那临安区就永远没有机会通高铁了，这个是改变不了的事实这三条高铁，只有宁临城际铁路是安徽省的核心利益，其他的宁杭二通道及杭临绩高铁都是给外省做嫁衣，若投资建设本省收益率太低且财政投资大，财政困难，典型的吃力不讨好的投资。所以说，临安区要实现高铁梦，它没有选择权及话语权，只有配合权，真正有话语权的是安徽省发改委铁建办

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同饮津河水

南极洲际人 发表于 2025-02-13 07:04
宁临城际与宁千高速是重复线吧，如果是，没必要开通的

这一样吗

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农民兄弟

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小小玩家518

看论坛 发表于 2025-02-12 14:56
好不好不知道。安徽利益肯定有。浙江给不达标企业。和污染企业全部裁掉。只有安徽高兴的说是招商引资。。。。。

这没有办法，不单单是安徽，西部省市都一样：经济发达的地区，从上到下都富了，就要开始追求高质量生活，首选就是清除高污染企业，但是这些高污染企业又不能直接关闭，生产的产品都需要，只能向经济不发达地区转移，这是客观规律，哪怕从世界范围来讲，也是这个规律。

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小小玩家518

小毛孩宠物搜救 发表于 2025-02-12 19:39
不抱杭州大腿？还想追赶江浙沪？这么好地理位置，只有自己砸钱修宁国到杭州这段了。

那砸不起的，一公里2亿多

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土豆包

好运幸福的人 发表于 2025-02-12 15:56
其实，论坛管理员转发的这些报道有个前提你可能忽略了就是这个空间规划是自然资源局发的，是上位规划，不是铁路建设规划，最后没有国铁集团启正式奇启动勘察设计都是未知数？同时这些规划也是可以中期调整的，同时这个规划是2020年申报的：上报的项目名单，杭临绩高铁及宁杭二通道在2019年就已经纳入国家规划了，现在这两项目出现在这个规划中没有一点意外之处.我说过，而2020年那时候宁临城际铁路根本还没有出生呢？怎么入规划？宁临城际铁路实质性的进展是在2023年3月31日，经过宁国市政府积极争取，经过安徽省发改委及国铁集团同意，皖赣铁路公司组织专家评审一致同意，在新建宁国南站变更预留宁国至临安城际接口工程，后经过中国铁路设计院重新设计后施工，在2023年底宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，现在安徽省发改委及宣城市都已经非常明确表示宁临城际铁路是合肥经过宁国直达杭州西站的另外一条高铁通道 ，也就是新的合芜宣杭城际高铁，同时在24年底宁杭二通道会议上宣城市铁路办负责人明确提出规划临安站要求预留宁临城际铁路接口提议，以及在公布的最新安徽省中长期铁路规划网已经标注出来了，这些已经说明了安徽省的态度杭州市规划的三条高铁，宁临城际铁路，杭临绩高铁，宁杭二通道，都与安徽省有关，离开安徽省发改委及宣城市支持杭州市的规划就是鬼话，这三条高铁安徽省发改委的话语权基本上在80%以上，现在大数据分析安徽省发改委得与失都指向宁临城际铁路优先级，安徽省发改委不可能看不懂，我们只要等待就行，好的结果也会随之而来的

是的，万一2085年开工了呢

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13905639129

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农民兄弟

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