一个县有一个高铁站够了！国家是要严格管控
看看看看
凯迪 发表于 2025-08-21 17:21
这个政策很好，一个小县城搞那么多站干嘛，浪费资源，应该出台强制性标准，一个城市只允许建一个高铁站，一线城市除外。
合肥的铁路车站关了一半https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
好运幸福的人 发表于 2025-08-22 10:14
新政对于省会城市及大型城市不收影响，新政发布规定的是县级别的严格控制高铁站数量，想想看，地级市宣城市设立两个高铁站国家自然资源部都两次退回，
宣城市虽然财政经济不发达，但是好歹是地级市，新建高铁设置第二座高铁站两次被国家退回要求调整，其他的县级未来再设置第二座高铁站难度级别会更大，未来时间会证明一切的
宣城站也扩建不了了，又不能新建第二个站，那直接延伸到宁国南来，宁国南地盘大可以扩建
路过看帖顶贴了
宁国市
好运幸福的人 发表于 2025-08-21 17:10
按照国家铁路局24年8月份公告新政：宣城市几个铁路规划项目可能会有影响：1.宁宣城际高铁在狸桥设置的宣州站由于宣州区是县级，已经存在一处高铁站，目前已经收到新政影响，目前正在进行线路优化调整，2.池宣城际高铁由于规划设置宣城西站，还是在宣州区，第二个都不给你，还第三个更没有可能，3.宁杭二通道，郎溪南站已经有一个高铁客站，规划二通道准备再建一个郎溪东站，同样县级原则上不可以，安吉站已经有一个，二通道再规划安吉西站一座，原则上也不可以，4.杭临绩高铁，临安站可以，但是昌化站属于一个县级，应该也不可以，5.宁临城际铁路，运气爆棚，宁国南站已经建成预留了宁临城际铁路接口工程，只有一个宁国南站，不收新政影响真是应了那句话：规划没有变化快
宁杭二通道还有机会从宁国走
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司马西 发表于 2025-08-22 09:09
就是你这种理念，搞的宣城发展不了，那请问黄山市多少人口多少区？铜陵市多少人口多少体量多少区？马鞍山多大面积多少区？
宣城抱着独享一区思想，最.后会被兼并肢解的，同当年的巢湖市一样
宣城拿什么比这几个地方？宣州区人均GDP只有铜陵马鞍山一半的水平。屯溪区24年人均GDP也有9.11万，宣州区只有6.89万，连绩溪人均GDP都有7.58万，就这种水平，拿什么划第二区？划出来那数据低的还能看？
司马西 发表于 2025-08-22 09:09
就是你这种理念，搞的宣城发展不了，那请问黄山市多少人口多少区？铜陵市多少人口多少体量多少区？马鞍山多大面积多少区？
宣城抱着独享一区思想，最.后会被兼并肢解的，同当年的巢湖市一样
打铁还需自身硬，想靠区划，靠铁路来发展，几乎就是异想天开，只是能促进一点而已，本质上还是要靠自身。