好运幸福的人 发表于 2025-8-21 20:30
感觉省批复的宣城市的国土空间规划还是有先见之明啊宁杭二通道与商合商高铁并线至浙江安吉，只不过若按照 ...
这样相当于高郎广城际线了
好直接连宁国南站来
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太好了
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两只不要太棒
好运幸福的人 发表于 2025-08-21 17:10
按照国家铁路局24年8月份公告新政：宣城市几个铁路规划项目可能会有影响：1.宁宣城际高铁在狸桥设置的宣州站由于宣州区是县级，已经存在一处高铁站，目前已经收到新政影响，目前正在进行线路优化调整，2.池宣城际高铁由于规划设置宣城西站，还是在宣州区，第二个都不给你，还第三个更没有可能，3.宁杭二通道，郎溪南站已经有一个高铁客站，规划二通道准备再建一个郎溪东站，同样县级原则上不可以，安吉站已经有一个，二通道再规划安吉西站一座，原则上也不可以，4.杭临绩高铁，临安站可以，但是昌化站属于一个县级，应该也不可以，5.宁临城际铁路，运气爆棚，宁国南站已经建成预留了宁临城际铁路接口工程，只有一个宁国南站，不收新政影响真是应了那句话：规划没有变化快
是24年8月还是25年8月
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好运幸福的人 发表于 2025-08-21 17:28
重要的事情说一遍：国家铁路局24年8月份公告的新政，绝对利好宁临城际铁路纳入国家铁路上位规划，高铁建设红利已经是末尾了，国家此时严格控制县级新建高铁站，也是大势所趋，利用既有高铁站免得铺张浪费是主流，这样一来，新建规划高铁特别是县级再想建第二个座高铁站未来难度上青天，那么之前规划的高铁项目势必会要再次调整规划
一个县级城市一个高铁站还不够吗？没通高铁县城那么多