宁国还是浙商多，宁国人在杭州的人数肯定高于其他城市，宁临的建成更利于宁国的经商环境，现在的南站有这样的成绩，有了宁临城际估计还得在加一倍
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随你吧 发表于 2025-05-06 07:30
城际和国家高铁是有区别的，批复过程不一样
但宁杭二线和拧临城际是平行铁路
确实是个好消息！
湖北蕲春到杭州的长途班车过宁国还在开，估计有30年了，但是看了芜湖高铁站的那过高铁密次，高铁取代了长途汽车，现在安徽湖北就差过千秋关的轨道通道。
路过看看
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山野幽居 发表于 2025-05-05 22:27
目前最大阻力在于宣城大市，目前宁国通高铁了对宣城站客流量影响很大。
剔除宣城中转的客流量，宁国南站分掉了宣城站5%以上的客流量，宁临城际建成了宣城站客流量会大减，宁国去杭州、上海、宁波不需要去宣城中转了。
宁国南站没通车之前，大市同时推进宁临城际和宁杭二线，现在主推宁杭二线而且还变更商合杭与宁杭二线互通工程，这个工程对宁临城际是个致命的打击，同时也能看得出来大市的算盘了。
早就有人说过，没有大市的吸血和刁难，宁国发展也不至于现在这么缓慢和艰难，所以宁国人对大市没有好感。这也是宁国人不认同自己是宣城人原因之一。
路过顶贴
好消息