论坛 › ┊关注宁国┊ › 安徽至浙江城际铁路或将十五五开工

红瓷小屋 发表于 2025-5-6 05:37

路过看看评论

蟀锅 发表于 2025-5-6 06:10

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学与思 发表于 2025-5-6 06:37

有盼头

一辈子幸福 发表于 2025-5-6 06:55

山野幽居 发表于 2025-05-05 22:27
目前最大阻力在于宣城大市，目前宁国通高铁了对宣城站客流量影响很大。
剔除宣城中转的客流量，宁国南站分掉了宣城站5%以上的客流量，宁临城际建成了宣城站客流量会大减，宁国去杭州、上海、宁波不需要去宣城中转了。
宁国南站没通车之前，大市同时推进宁临城际和宁杭二线，现在主推宁杭二线而且还变更商合杭与宁杭二线互通工程，这个工程对宁临城际是个致命的打击，同时也能看得出来大市的算盘了。

要这个大市有什么用，自己玩自己好的很，

夕阳无限 发表于 2025-5-6 07:09

希望能早日建成通车。

随你吧 发表于 2025-5-6 07:30

山门小子 发表于 2025-05-05 14:52
但是要抢在宁杭二线的前面开工 不然就难了

城际和国家高铁是有区别的，批复过程不一样

论坛8宁国 发表于 2025-5-6 07:44

山野幽居 发表于 2025-05-05 22:27
目前最大阻力在于宣城大市，目前宁国通高铁了对宣城站客流量影响很大。
剔除宣城中转的客流量，宁国南站分掉了宣城站5%以上的客流量，宁临城际建成了宣城站客流量会大减，宁国去杭州、上海、宁波不需要去宣城中转了。
宁国南站没通车之前，大市同时推进宁临城际和宁杭二线，现在主推宁杭二线而且还变更商合杭与宁杭二线互通工程，这个工程对宁临城际是个致命的打击，同时也能看得出来大市的算盘了。

大市这样做，就是杀鸡取卵，明白点都知道直通，对于宣城招商引资，同时跨入三大都市圈，才是未来的发展方向，不能靠截流才能获得经济增长。

宁国-老匡 发表于 2025-5-6 08:10

发帖不易，豆豆难挣！

口天丝工 发表于 2025-5-6 08:11

时间有点长

麻三斤 发表于 2025-5-6 08:13

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