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爱如潮水 发表于 2024-12-06 16:03
然后通过杭州去上海也方便了，我们不用到宣城改签了。
通过杭州去上海估计在杭州也要换乘吧？从宣城去上海在宣城也是换乘有什么区别？
宁国佬@ 发表于 2024-12-06 15:38
这样讲最早杭武准备从杭临溪走的，到头来搞那么多年可能还要从后起的宁临城际-宣绩高铁-宿望宣走了
照你这样的线路还不如从杭黄高铁路线还近些吧？
好运幸福的人 发表于 2024-12-06 16:13
主要是杭临绩高铁与之平行线的杭黄高铁目前运能只有30%，离新规定运能达到80%以上才可以建平行线二通道的限制太遥远了，开建肯定是未知数了。现在规划的杭武新通道目前九华山站已经建成预留接入池宣城际接口，宣城西站经过GT集团审核已经同意预留接入池宣城际接入条件，宁国南站已经建成预留宁临城际接口工程，现在宣城市在宁杭二通道预可研研讨会上明确要求临安站也要接入宁临城际铁路接入条件，这样杭州西站通过宁临城际-宣绩高铁-池宣城际-九华山站至建成的池黄高铁及宁安城际至武汉新通道基本形成。
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好运幸福的人 发表于 2024-12-06 11:39
未来将有好戏看了南京要求过高淳引出，杭州要求过境临安，安徽宣城终于腰板挺直了宁杭二通道临安设站必须要预留宣城（宁国）-杭州（临安）城际接入条件宣城市这是要另起炉灶呀！谁都知道，拟建南京至宣城的宁宣城际在宣城站与通车的宣绩高铁互联互通，宁国南站已经建成预留了宣城（宁国）-杭州（临安）城际，宣城市现在要求临安站预留宣城（宁国）-杭州（临安）城际接入条件（这个安徽省发改委肯定授权才会建议），这样以来，另外一条宁宣杭城际铁路（宁宣城际+宣城（宁国）-杭州（临安）城际）不就成型了吗？有点意思了这个是宁国现在最想看到的结果，居然这么快
宁杭三通道
不管怎么说，有这个议项就不错https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png
感觉就是在博弈压筹码啊，宣桐高速浙江段和申嘉湖高速安徽段，合新高铁和宁淮高铁。宁杭二通道进度这么慢，估计四方都心怀X胎。
利益相关外地人（南京人)的简评:
对于南京（市区)而言，可能较为在意的应该是现有的宁杭高铁运能紧张的问题，想有一些能较快速到达台州、温州、或闽北沿海地区的车子，但是因为运能不够加不进去。如果走广德 安吉经过 线路顺直，时效性能得到保证，票价也可以接受（因为里程短)，而且有从东侧接入杭州西站联通杭温高铁的可能性，这样才能连接其他线路。不过毕竟是二通道，这只能算是改善性的需求，迫切性不算特别高，毕竟既有的宁杭高铁也是能买到票的，而且可以进入杭温杭台沪昆这些线。
对于南京郊县（溧水县、高淳县）而言，他们当然希望经过自己地盘经过，而且最好能走广德，安吉经过，这样宁宣和宁杭二通道两条线路对自己而言那就很方便了，家门口能去很多地方。如果走宁国，可能要承担更高的票价，而且到了杭州西站还是从西侧进站的，通达度方面看对他们不利。
对宁国而言，自然要走宁国 临安啊，因为前往浙江和上海的需求很明显，到达杭州西站的同时可以借助合杭高铁和沪苏湖高铁到达湖州苏州上海等地，基本填补了宁国高铁唯一的盲区。
对杭州而言，经过临安不影响自己的通达性，而且由于远期要建设杭临绩高铁，经过临安有助于降低建设成本。安吉广德方案要花很多钱而且对自己意义不大。
就看各方面怎么博弈吧，不过鉴于自己喜欢宁国还是希望能从宁国走https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_043.png
