上海是陪衬。
到处流窜的独狼 发表于 2024-12-6 13:45
主要是宣城站把自己搞死了，两边站房，把自己封死了扩张的路
宣城站没有变化，但是宣城市已经在市区规划宣城西站了，拟接入谋划的池宣城际铁路及联络线接入宁宣城际铁路至宣城站（其中宣城站接入宁宣城际接口工程已经建成完工），同时与宣绩高铁和宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路互联互通组成新的杭武高铁通道了。
还未尘埃落定
好运幸福的人 发表于 2024-12-06 14:51
宣城站没有变化，但是宣城市已经在市区规划宣城西站了，拟接入谋划的池宣城际铁路及联络线接入宁宣城际铁路至宣城站（其中宣城站接入宁宣城际接口工程已经建成完工），同时与宣绩高铁和宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路互联互通组成新的杭武高铁通道了。
这样讲最早杭武准备从杭临溪走的，到头来搞那么多年可能还要从后起的宁临城际-宣绩高铁-宿望宣走了https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
到处流窜的独狼 发表于 2024-12-6 13:45
主要是宣城站把自己搞死了，两边站房，把自己封死了扩张的路
普铁外移即可
好运幸福的人 发表于 2024-12-6 13:48
是滴！临安神助攻！临安不要求宁杭二通道过境设站，宁临城际铁路就没有机会直接接入临安站然后至杭州西西 ...
然后通过杭州去上海也方便了，我们不用到宣城改签了。
爱如潮水 发表于 2024-12-06 11:00
感觉几个省市区重点在推宁杭二通道，但我们大市铁路建管中心许主任在努力推动宣杭城际
二通道推进由安徽省牵头，我要是省里面的领导，我都懒得理这事，完全吃力不讨好
宁国佬@ 发表于 2024-12-6 15:38
这样讲最早杭武准备从杭临溪走的，到头来搞那么多年可能还要从后起的宁临城际-宣绩高铁-宿望宣走了
主要是杭临绩高铁与之平行线的杭黄高铁目前运能只有30%，离新规定运能达到80%以上才可以建平行线二通道的限制太遥远了，开建肯定是未知数了。现在规划的杭武新通道目前九华山站已经建成预留接入池宣城际接口，宣城西站经过GT集团审核已经同意预留接入池宣城际接入条件，宁国南站已经建成预留宁临城际接口工程，现在宣城市在宁杭二通道预可研研讨会上明确要求临安站也要接入宁临城际铁路接入条件，这样杭州西站通过宁临城际-宣绩高铁-池宣城际-九华山站至建成的池黄高铁及宁安城际至武汉新通道基本形成。
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好运幸福的人 发表于 2024-12-06 13:48
是滴！临安神助攻！临安不要求宁杭二通道过境设站，宁临城际铁路就没有机会直接接入临安站然后至杭州西西站，宁临城际之前谋划都是依附杭临绩高铁然后至临安站再到杭州西，现在宣城市在宁杭二通道的预可研研讨会上明确提出要求在临安站直接预留接入宣城（宁国）-杭州(临安）城际接入条件，说白了，就是未来宁国南站至临安站直接互联互通然后并线至杭州西了，这就为宁国至临安城际铁路纳入上位规划又加了一个铁盒保险，看来宣城大市这次是用心了其实，宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路一旦与宁宣城际铁路建成互联互通，对于做强宣城市高铁枢纽还是有积极重要作用的，宣城可以撇开浙江省湖州市直接快速用时最少直达杭州西。
而且一旦宁宣和宁临修好了，宁杭二通道也就没意义了二通道
