建议将武汉-池州-泾县-宁国-杭州（上海）高铁纳入中长期铁路网规划

磕学家

当前武汉-郑州高铁里程535km 只需1.5小时，武汉-安庆-杭州直线距离565km耗时长达5小时，主要原因绕行合肥和池黄高铁被设计成绕弯路的南北向S形状。武汉-杭州高铁通道是武汉米字型高铁中严重缺失的一向，造成武汉-西安（重庆、成都）方向沟通严重不畅。
未来瓶颈：杭临绩高铁建成后，杭州西-黄山北（1小时）-黄山北-池州西（1小时）总里程300km，杭州西-池州最快2小时。远远无法满足杭州-池州60分钟快速通达需求，杭州-武汉仍需4.2小时
建议将池州-泾县-宁国-杭州（上海）高铁纳入中长期铁路网规划，池州-泾县-宁国-杭州高铁作为武汉-杭州高铁一段,是国家综合立体交通网规划纲要中长三角－成渝主轴路径2：上海经九江、武汉、重庆至成都通道的重要组成部分。
其建成后将实现以下综合效益：（见附件配图）
1、 设计线路目标：武汉-杭州高铁总里程控制在600km左右，耗时2小时内。项目利用池宣铁路池州-泾县段（拟建）和杭临绩铁路昌化（临安）-杭州段（拟建）。只需新建泾县-宁国-昌化（临安）段约114km，（线路完全绕避黄山市排除干扰）
2、 宁国-杭州30分钟不是梦，宁国-上海90分钟不是梦！宁国-武汉90分钟不是梦！宁国-西安 4.5小时不是梦！宁国-重庆5.5小时不是梦！
3、 项目西接武汉-安庆-池州高铁，贯通西安-武汉 -池州-杭州大通道，同时顺接成都、重庆，形成武汉-池州-杭州高铁大通道，形成沿江高铁北通道
4、 项目西接武汉-九江-池州高铁，形成西安（成都、重庆）-武汉-九江-池州-杭州高铁大通道，形成沿江高铁南通道。（长三角－成渝主轴路径2）
5、 战略意义：联通成渝城市群及长江中游城市群，串联关中平原城市群与长江中游城市群，皆可快速通达长三角城市群门户杭州及宁波，沿江高铁在湖北、安徽、浙江均行成南北双通道格局。
6、 相关通道纳规情况：武汉-安庆铁路（纳入湖北十五五）池州-宣城铁路（争取纳入国家十五五）宁国-临安铁路（安徽省规划铁路）杭州-临安-绩溪铁路（已纳入国家十五五）项目在宁国南站附近设联络线（已预留）沟通宣城方向，形成合肥-宣城-杭州新通道。
建议做下一步的工作安排：
1、宁国作为节点城市，应为宁国长远经济发展某好局开好端，同兄弟城市泾县多互动，联合安庆市、池州市、宣城市委托铁四院等设计院进行线路方案规划研究，开展主要接轨方案，技术标准和客运量预测，做好规划选址和通道预留，目前正值国家新时代中长期铁路网规划修编时机，应多方向上争取把池州-泾县-宁国-杭州高铁打造成经得起人民、历史检验的高质量项目，支撑宁国高质量发展（铁四院总部武汉对武杭高铁研究已很深入全面）（见附件配图）
2、重点做好安徽省委省政府及安徽发改委等的沟通和解释工作，池杭高铁是沿江城市安庆、池州、九江及成渝地区、陕、鄂等省约2.2亿人口快速通达杭州及宁波市的快捷干线通道。合肥枢纽承担沿江高铁快速通达上海、南京、苏锡常、通扬泰地区的客流交换的干线通道功能。两者分担功能不同，定位不同，客流服务流向不同。
3、厘清关系：池州-杭州高铁属于国家干线通道（国家综合立体交通网长三角－成渝主轴路径2重要组成部分）池州-黄山高铁属于城际旅游干线，服务人口不同。杭临绩高铁是贵阳、长沙、南昌联系黄山、杭州高铁通道的组成部分(杭昌高铁)。
4、联合武汉市、杭州市、九江市、安庆市、宣城市行文请示各省政府，形成向上争取合力，加大与湖北省、安徽省沟通力度，定期召开会议，建立联席会议制度，争取在池宣铁路泾县站分岔，预留接入泾县-宁国-杭州铁路条件，同时在杭临绩铁路浙江段预留接入条件（临安站或昌化站无砟轨道需提前预留）
5、积极发挥长三角一体化协作机制作用，协调江浙皖沪“三省一市”相关职能部门，联合致函国铁集团，共同请求国铁集团发挥行业统筹优势，牵头开展项目预可研方案审查及技术论证，为争取纳入中长期铁路网规划奠定基础。

磕学家

宁国市发改委回复如下：
     网友，您好！首先，感谢您对宁国铁路交通的关心！针对您提出的将武汉-池州-泾县-宁国-杭州（上海）高铁纳入中长期铁路网规划的建议，现答复如下：1、新的铁路项目规划需根据国家铁路发展政策，综合考虑区域铁路路网、经济社会效益、项目建设成本等方面。2、为推动我市更快更好融入长三角一体化高质量发展，我市正在积极开展宁国-临安城际铁路项目前期谋划研究工作。该线路为加快我市融入“杭州都市圈”，提升长三角省际毗邻地区互联互通水平、促进经济社会高质量发展具有重要意义。目前，该项目已纳入《安徽省2026年全省铁路发展工作要点》，现正处于争取纳入省级铁路网规划阶段，我市将积极争取，持续推进。如有疑问，请联系发改委，联系电话：4016649。

zhouxl

有点难

天漏

准了

爱如潮水

zhouxl 发表于 2026-7-1 11:09
有点难

我觉得宁湖才是比较不错的，只需要修建宁国-广德即可，去上海的价值比到武汉大多了！引进投资、观光旅游、就医上学等等，且宁国到湖州通车后，宁国到临安的宁临高铁也可有可无了！到湖州可以接商合杭去杭州

天漏

打通泾县，宁国到安吉到湖州也不错，上海到武汉就有了南通道

GHSWL

先把到临安杭州建好了，

来自安卓APP客户端

风行水上

爱如潮水 发表于 2026-07-01 11:21
我觉得宁湖才是比较不错的，只需要修建宁国-广德即可，去上海的价值比到武汉大多了！引进投资、观光旅游、就医上学等等，且宁国到湖州通车后，宁国到临安的宁临高铁也可有可无了！到湖州可以接商合杭去杭州

宁湖城际本来第.一版方案就是走广德，但是现在改成了走宁国 安吉  湖州的方案，不知道是广德不同意还是安吉更积极，总之，宁湖也是个不错的路线。

来自苹果APP客户端

zfsky78

爱如潮水 发表于 2026-7-1 11:21
我觉得宁湖才是比较不错的，只需要修建宁国-广德即可，去上海的价值比到武汉大多了！引进投资、观光旅游 ...

我早就说过，与其费劲巴拉的所谓“全力争取”通临安，还不如考虑连通湖州或者安吉，甚至广德，走商合杭线直达杭州东。一个是先到临安县城，再转杭州市区，另一个是直达全国特等大站杭州东，交通价值简直天壤之别。

湖州到杭州最快19分钟，安吉到杭州也不过30多分钟而已。而且连通湖州以后，还能走沪苏湖，40分钟直达上海虹桥。
为什么一定要执念去临安？

现在的问题是宣城到安吉已直达，也就20多分钟，铁路部门有没有必要为宁国专门建一条连接线而已。
当然，一切事在人为。

家乡记忆

来自安卓APP客户端