油车和电车哪种车省钱

德道。

还是油车

来自安卓APP客户端

休闲2010

一年两箱油

来自安卓APP客户端

和谐号121

电车省钱但跑远不行。

来自安卓APP客户端

耶耶耶～

目前一万多公里，1000多一点点充电钱，本来还不要这么多的，主要高速充电贵，家里便宜

来自苹果APP客户端

耶耶耶～

小小玩家518 发表于 2025-11-01 06:33
电车目前的省钱，都是建立在有补贴上的，而这些补贴说白了还不是油车承担着，一旦油车数量少了，承担不起这些补贴了（你不可能指望在三五只羊身上薅到全村人的羊毛衫），补贴肯定会取消。
现在自己家充电都是按民用电电费收取的，我先说个话放这儿：长则八到十年，短则三至五年，电车充电肯定不会是民用电价格。有人会说：“我自己家充电，他还能分得清哪是我空调用的哪是电车充电的”？说简单点：一个手机卡类似的玩意就行了，新车出厂就安好了，老车不加装这玩意不准上路，卡得死死的。

我们家安装的充电桩，单独电表，就是按汽车充电的算的，晚上10点3毛多钱，你说的那种应该是买的充电的方便带的枪，充的特别慢，而且等几年以后，变化了，我都跑回本了，现在换车几率高

来自苹果APP客户端

哄哄ghhhhhhh

油车省电。电车省油

来自安卓APP客户端

糊涂图

江南小张 发表于 2025-11-01 17:49
油车跑3.4千，你换了电车最少12000公里起

换电车上班路程能变远些啊？

来自苹果APP客户端

修仙的田螺

辉机 发表于 2025-11-01 09:33
关键是你那车子不值钱了，等你换电瓶估计又不舍得了

电车开个小十年基本不要了，还换啥电频，换新车了

来自安卓APP客户端

修仙的田螺

冷面人 发表于 2025-11-01 13:48
我就开车钓钓鱼，三个月也要2000块钱。

车子越好越费油

来自安卓APP客户端

小小玩家518

耶耶耶～ 发表于 2025-11-01 20:21
我们家安装的充电桩，单独电表，就是按汽车充电的算的，晚上10点3毛多钱，你说的那种应该是买的充电的方便带的枪，充的特别慢，而且等几年以后，变化了，我都跑回本了，现在换车几率高

你放心，一旦电车保有量上去了，比如电车油车比例为7：3或者8：2了，那么通过加油收取的养路费以及其他税费就很少了，就是再提高油价也没用（油价提高多了，这两三成油车也改电车了）。
到时候充电不可能按照民用电价格了，会有一大帮砖家来告诉你“是车就要上路行驶，道路需要定期保养才能安全使用，谁使用谁付钱，天经地义，当初油车养路费就是加在燃油里的，所以现在把养路费加在电车充的电里面，已经刻不容缓了”云云。
油车之所以每公里费用五六毛，远高于电车，完全是加的油里面养路费及其他各种税费占油价一半，如果完全去掉这些税费，每公里费用会降一半，换句话说：把这些费用加到电里面，电车每公里费用也会达到五六毛。如果真的想收取这些费用，以现在的科技是非常简单的事情。
试想一下：同一个级别的车，本来电车购买价格要高些，购置税就高，保险也高，然后每公里费用跟油车一样，更换电池时还需要额外一笔很大的费用。单从经济角度来看，一旦电车取消补贴和优惠政策，对油车没有任何优势。相反还存在跑长途电量焦虑、冬季电量衰减厉害、充电时间长、万一发生碰撞起火概率大、燃烧快且无法扑救等劣势。
就这么说吧：电车目前的高速发展和光鲜亮丽，完全是得益于国家政策保护。一旦对电车油车采取统一政策，油车分秒碾压电车。当然，不是说电车发展对油车一点好处没有，这几年油车断崖式降价就是电车高速发展造成的的冲击效应，像大众途观这款车，五六年前需要二十几万到小三十万，现在1.5T的途观L上路价也就十五六万。所以油车电车保有量维持在一个合适的比例，对老百姓相对来说是最有利的：电车可以继续享受优惠政策，油车价格会下降。

来自安卓APP客户端