宣绩高铁开通一周年 助力宁国再创新辉煌

zhangxz1029

静静是谁 发表于 2025-10-11 02:36
合新去黄山，走合福比宣绩近几十公里；若走商合杭，肯定去杭甬温和上海。

走合福，经过的全是小县城了

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小胖瓜

chchh 发表于 2025-10-10 19:09
去合肥，真的难，国庆提前都买不到票，只有坐拼车

宣城转有什么不方便

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淡水河谷

好运幸福的人 发表于 2025-10-11 10:02
泗县至合肥西至黄山北，会有3个通道可以选择，分别是，合肥西至合安至池黄至黄山北，合肥西至巢湖至合福高铁至黄山北，合肥西至巢湖至商合杭至宣绩至黄山北，其中过境合福高铁与过境宣绩高铁至黄山北站的会竞争车次，合福高铁巢绩段过境无为，铜陵北，南陵，泾县，旌德，商合杭及宣绩高铁巢绩段过境，含山，芜湖北，芜湖，芜湖南，湾址南，宣城，宁国南站。不管是人口经济效益都是过境商合杭宣绩段明显优势啊

问题是会有到杭州的，把芜湖宣城覆盖了

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吊顶一哥

合肥班次太少，如果多几趟人员更多

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你好2018

阿滨 发表于 2025-10-10 11:53
真的吗？这样就太棒了！

你还真信

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静静是谁

好运幸福的人 发表于 2025-10-11 10:02
泗县至合肥西至黄山北，会有3个通道可以选择，分别是，合肥西至合安至池黄至黄山北，合肥西至巢湖至合福高铁至黄山北，合肥西至巢湖至商合杭至宣绩至黄山北，其中过境合福高铁与过境宣绩高铁至黄山北站的会竞争车次，合福高铁巢绩段过境无为，铜陵北，南陵，泾县，旌德，商合杭及宣绩高铁巢绩段过境，含山，芜湖北，芜湖，芜湖南，湾址南，宣城，宁国南站。不管是人口经济效益都是过境商合杭宣绩段明显优势啊

按你所言，经合福运行的很多列车，应该调整至宣绩啊！现实是，仅南昌局一对往来北京车改走宣绩，据说还是宁国政府充值的。泗县去黄山北，走合福省时省钱，并且合福线运力富裕，加车不成问题；若走宣绩，得上商合杭，而商合杭芜宣段运能紧张，加车有限，况且宣城、芜湖至合肥高铁班次太多。因此，泗县经合肥至黄山北走宣绩车次，即使有，也少的可怜，除非宁国政府充值。

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留香

合肥，倒板子

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静静是谁

小胖瓜 发表于 2025-10-11 10:17
宣城转有什么不方便

宣城转车非常方便

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静静是谁

好运幸福的人 发表于 2025-10-11 10:02
泗县至合肥西至黄山北，会有3个通道可以选择，分别是，合肥西至合安至池黄至黄山北，合肥西至巢湖至合福高铁至黄山北，合肥西至巢湖至商合杭至宣绩至黄山北，其中过境合福高铁与过境宣绩高铁至黄山北站的会竞争车次，合福高铁巢绩段过境无为，铜陵北，南陵，泾县，旌德，商合杭及宣绩高铁巢绩段过境，含山，芜湖北，芜湖，芜湖南，湾址南，宣城，宁国南站。不管是人口经济效益都是过境商合杭宣绩段明显优势啊

既然走商合杭+宣绩，人口经济效益比合福占明显优势，为何经合福运行的列车，只有南昌局一对进京车改走宣绩？据说，还是宁国政府充值的。

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