宁国南日常停靠跃居全省县级第四

淡水河谷 · 发表于 2025-6-18 22:22

山野幽居发表于 2025-06-18 22:05
预计宁国南站年到发220万人次以上，没你想象的那么不堪。
还有，2015年皖赣铁路宁国站7趟普速，发送27.06万人次、到达25.1万人次，到发合计52.16万人次。
高铁客流通勤强度远大于普速。

日均发送哪有那么多，撑死2000

到处流窜的独狼 · 发表于 2025-6-18 22:54

坐车人多，车次才多。

成长的力量 · 发表于 2025-6-18 22:57

一桶油发表于 2025-06-18 10:05
好，每天早上出发南京吃个鸭血粉丝汤

如果可以像公交卡那样免费，估计早晨到南京吃鸭血粉丝汤的愿望会有许多人能实现。

乐士 · 发表于 2025-6-18 22:59

希望有到贵阳的高铁

灰太狼Kkv · 发表于 2025-6-18 23:21

爱如潮水发表于 2025-06-18 09:34
如果南京到宣城、临安的开通估计还要增加，同时效率更高；

宣宁临城际要黄。因为和商合杭平行。江苏主打宁宣，宁杭二线共线宣州（狸桥设宣州站）代建合宣杭（宿望宣杭城际）。宣绩在宣城站不具备接人商合杭条件。规划在狸桥宣州站互通进入杭州，现在等专家论证评估。看方案能不能通过，

灰太狼Kkv · 发表于 2025-6-18 23:24

山门小子发表于 2025-06-18 10:38
我们宁国南下深圳厦门方向车多  可北上却少的可怜  最远的地方就是江苏张家港连云港  南京  上海  （可去不了皖北  河南西安等方向）

北上京沪，京九线紧张，徐州，蚌埠基本上六分钟左右就有一趟车。加不进去。等合新，合宿淮蚌开通就可以了。

灰太狼Kkv · 发表于 2025-6-18 23:28

淡水河谷发表于 2025-06-18 12:06
绩溪北一季度图定89，二季度图定86，三季度图定76，巢湖东三季度图定也是76

你可知道浙江在做金华建德（金建）温黄高速铁路，杭黄线利用率达到就上杭临绩（武杭），到时绩溪车流量又是提高，就不知道客流量。

相公 · 发表于 2025-6-18 23:33

乘坐人数排第几

淡水河谷 · 发表于 2025-6-18 23:38

灰太狼Kkv 发表于 2025-06-18 23:28
你可知道浙江在做金华建德（金建）温黄高速铁路，杭黄线利用率达到就上杭临绩（武杭），到时绩溪车流量又是提高，就不知道客流量。

人不在位了，没客流，再多车还不是跨的冒烟

吊打欧文康 · 发表于 2025-6-18 23:45

zhouxl 发表于 2025-06-18 09:49
应该争取安徽县市级第.一

几乎不可能

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[快讯] 宁国南日常停靠跃居全省县级第四