优化调整宁临城际及宁杭二通道走向，保证安徽省利益最.大化

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green 发表于 2024-12-17 16:25
合肥到杭州差不多能盈利吧，安徽还要建合池呢，

不说合杭这条线了，就是合肥跟南京的合宁高铁也没有盈利哈。主要是合肥和安徽沿线城市与沪苏浙相比差距太大了。

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江南八风 发表于 2024-12-17 21:34
宁宣要想盈利，开通宁临，等于一条宁杭二通道，这才是可以最.大化宁宣作用最简单直接的方案！

其实，估计国铁集团同意宁国南站预留宁临城际接口，也有这个意思，那就是不看好宁杭二线的盈利前景，还要它出资参与建设，起码来讲，宁临城际不会找它出资建设了。

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好运幸福的人

szkks2009 发表于 2024-12-17 17:23
可以去宣城市长信息吧你这个建议提一提，让宣城多沟通临安和南京，做通他们工作是王道，算好经济账和铁路 ...

回复如下：您好！您所提出的建议已收悉。现沪苏皖浙三省一市共谋宁杭二通道需综合统筹各方需求。目前，中心正积极推进宁杭二通道铁路等项目的前期工作，下一步会在具体项目推进中将您的相关意见反馈给上级有关部门参考。
这个就是：12月12日宣城市人民政府铁路机场监管中心的官方回复呀
好有以下的建议回复：【1】标题：做强做大宣城市区高铁枢纽，调整推进规划：来信时间：2024-12-01 11:48:55：建议：伴随着沪苏湖高铁即将开通运营，同为地级市的浙江省湖州市将成为连接长三角沪宁合杭的中心高铁枢纽城市，其中湖州市有建成通车的宁杭高铁，合杭高铁，湖杭高铁，即将通车的沪苏湖高铁，和规划的湖宜城际铁路连接即将开工的盐泰锡常宜城际高铁，湖州市做大做强地级市的意图非常明显，也是非常正确的。 而同为地级市的宣城市本身也有好的交通资源成为长三角中心高铁枢纽城市，宣城市区目前已建成通车合杭高铁，宣绩高铁，规划宁宣城际，谋划：宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路和池宣城际。建议近期及未来优化调整推进宣城市规划铁路项目，按照重点推进和一般推进。 1.近期重点推进：宁宣城际早日批复可研及初步设计开工建设，宁宣城际联通在建宁淮城际与已建成通车的宣绩高铁和合福高铁组成苏皖赣闽高铁大通道。这条高铁大通道对于做强做大宣城市区中心高铁枢纽非常重要。
2.近期重点推进：宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路，2024年6月省发改委在答复省人大、政协代表提案及网友提问时明确答复：宁临城际铁路可形成合肥市经宁国至杭州西站的快速铁路通道，同时也是加密安徽省皖东南城市与杭州都市圈的快速铁路通道。对提升长三角互联互通水平具有积极作用。省发展改革委积极支持宁国—临安铁路规划建设，为推动项目纳入国家规划，前期已多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就具体规划布局和初步方案进行汇报衔接，并积极争取在宁国南站预留该铁路接入条件，为后续实施奠定基础。下一步，省发展改革委将继续加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接，并会同浙江省有关方面深化项目运量支撑、建设标准、线路方案等重点问题研究，共同争取宁国—临安城际纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作和实施建设提供支撑！ 由于宣绩高铁宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，宣绩高铁在宣城站与规划的宁宣城际又是互联互通，这样南京至宣城-宁国至临安至杭州西站也会形成一条宁宣杭城际高铁通道，而谋划宁临城际铁路安徽段只有50公里，投资少又经过地级市宣城市中心，对于做强做大宣城市区中心高铁枢纽非常重要。3.近期重点推进：池宣城际，池宣城际经国铁集团同意可以在宣城市区进行宁宣城际批复时同步预留接入条件，这条城际对于宣城市联通长江中下游城市非常重要也很快捷，同时与谋划的宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路组成新的杭武高铁通道，对于做强做大宣城市区中心高铁枢纽非常重要。4.一般推进项目：宁杭高铁二通道，由于南京及杭州为了各省的利益最大化改变了最初的只经过郎广安高铁直线规划，现在预可研规划的宁杭高铁二通道改道高淳和临安距离比既有宁杭高铁通道还要长，实际上已经变成了苏浙两省的城际铁路通道。近期流出来的预可研规划图显示，其中广德南站至杭州西站通道分别通过商合杭高铁（广德-安吉-湖州-德清-杭州西站）及规划宁杭二通道（广德-安吉-临安-杭州西站）形成了国家关于新建高铁平行线高铁限制嫌疑，与绩溪北站至杭州西站通道通过杭黄高铁和规划杭临绩高铁一样形成了平行线高铁通道嫌疑，加上宁杭高铁二通道与既有宁杭高铁平行线限制，未来国铁集团在预可研及可研立项时难度会加高难道级别，又是国铁项目又是四省协调，难度极大。大的方向在安徽省来说，由于现在规划的宁杭二通道基本上就成了宁杭之间的城际铁路，基本上获益获利的是苏浙的宁杭二市，其中安徽省98%县市都不能从宁杭高铁二通道建成后直接获益和获利，对于安徽省近期建设的紧缺性也没有。近期安徽省发改委铁建办副主任付佳佳透露，2030年安徽省拟建高铁名单也没有纳入宁杭高铁二通道。所以将宁杭高铁二通道纳入一般推进比较合理合规。建议未来宁杭高铁二通道调整改为苏浙两省主推，安徽省及宣城市辅助推进即可。5.一般推进项目：杭临绩高铁，由于平行线高铁杭黄高铁运能只有30%，目前国铁集团已经搁置推进前期项目。回复部门：宣城市铁路（机场）建管中心：回复时间：2024-12-05 15:49:55建议的问题，回复如下：您好！您所提出的宝贵建议已收悉。中心正积极推进宁宣铁路等项目的前期工作，下一步会在具体项目推进中将您的意见反馈给上级有关部门参考。感谢您对宣城铁路的关心和支持！

szkks2009

江南八风 发表于 2024-12-17 21:34
宁宣要想盈利，开通宁临，等于一条宁杭二通道，这才是可以最.大化宁宣作用最简单直接的方案！

他已经有了宁杭通道了啊，二通道已经纳入规划了，宁临都没有列入国家规划，希望渺茫哦

无师自通

好运幸福的人 发表于 2024-12-18 14:04
回复如下：您好！您所提出的建议已收悉。现沪苏皖浙三省一市共谋宁杭二通道需综合统筹各方需求。目前，中心正积极推进宁杭二通道铁路等项目的前期工作，下一步会在具体项目推进中将您的相关意见反馈给上级有关部门参考。
这个就是：12月12日宣城市人民政府铁路机场监管中心的官方回复呀
好有以下的建议回复：【1】标题：做强做大宣城市区高铁枢纽，调整推进规划：来信时间：2024-12-01 11:48:55：建议：伴随着沪苏湖高铁即将开通运营，同为地级市的浙江省湖州市将成为连接长三角沪宁合杭的中心高铁枢纽城市，其中湖州市有建成通车的宁杭高铁，合杭高铁，湖杭高铁，即将通车的沪苏湖高铁，和规划的湖宜城际铁路连接即将开工的盐泰锡常宜城际高铁，湖州市做大做强地级市的意图非常明显，也是非常正确的。 而同为地级市的宣城市本身也有好的交通资源成为长三角中心高铁枢纽城市，宣城市区目前已建成通车合杭高铁，宣绩高铁，规划宁宣城际，谋划：宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路和池宣城际。建议近期及未来优化调整推进宣城市规划铁路项目，按照重点推进和一般推进。 1.近期重点推进：宁宣城际早日批复可研及初步设计开工建设，宁宣城际联通在建宁淮城际与已建成通车的宣绩高铁和合福高铁组成苏皖赣闽高铁大通道。这条高铁大通道对于做强做大宣城市区中心高铁枢纽非常重要。
2.近期重点推进：宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路，2024年6月省发改委在答复省人大、政协代表提案及网友提问时明确答复：宁临城际铁路可形成合肥市经宁国至杭州西站的快速铁路通道，同时也是加密安徽省皖东南城市与杭州都市圈的快速铁路通道。对提升长三角互联互通水平具有积极作用。省发展改革委积极支持宁国—临安铁路规划建设，为推动项目纳入国家规划，前期已多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就具体规划布局和初步方案进行汇报衔接，并积极争取在宁国南站预留该铁路接入条件，为后续实施奠定基础。下一步，省发展改革委将继续加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接，并会同浙江省有关方面深化项目运量支撑、建设标准、线路方案等重点问题研究，共同争取宁国—临安城际纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作和实施建设提供支撑！ 由于宣绩高铁宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，宣绩高铁在宣城站与规划的宁宣城际又是互联互通，这样南京至宣城-宁国至临安至杭州西站也会形成一条宁宣杭城际高铁通道，而谋划宁临城际铁路安徽段只有50公里，投资少又经过地级市宣城市中心，对于做强做大宣城市区中心高铁枢纽非常重要。3.近期重点推进：池宣城际，池宣城际经国铁集团同意可以在宣城市区进行宁宣城际批复时同步预留接入条件，这条城际对于宣城市联通长江中下游城市非常重要也很快捷，同时与谋划的宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路组成新的杭武高铁通道，对于做强做大宣城市区中心高铁枢纽非常重要。4.一般推进项目：宁杭高铁二通道，由于南京及杭州为了各省的利益最大化改变了最初的只经过郎广安高铁直线规划，现在预可研规划的宁杭高铁二通道改道高淳和临安距离比既有宁杭高铁通道还要长，实际上已经变成了苏浙两省的城际铁路通道。近期流出来的预可研规划图显示，其中广德南站至杭州西站通道分别通过商合杭高铁（广德-安吉-湖州-德清-杭州西站）及规划宁杭二通道（广德-安吉-临安-杭州西站）形成了国家关于新建高铁平行线高铁限制嫌疑，与绩溪北站至杭州西站通道通过杭黄高铁和规划杭临绩高铁一样形成了平行线高铁通道嫌疑，加上宁杭高铁二通道与既有宁杭高铁平行线限制，未来国铁集团在预可研及可研立项时难度会加高难道级别，又是国铁项目又是四省协调，难度极大。大的方向在安徽省来说，由于现在规划的宁杭二通道基本上就成了宁杭之间的城际铁路，基本上获益获利的是苏浙的宁杭二市，其中安徽省98%县市都不能从宁杭高铁二通道建成后直接获益和获利，对于安徽省近期建设的紧缺性也没有。近期安徽省发改委铁建办副主任付佳佳透露，2030年安徽省拟建高铁名单也没有纳入宁杭高铁二通道。所以将宁杭高铁二通道纳入一般推进比较合理合规。建议未来宁杭高铁二通道调整改为苏浙两省主推，安徽省及宣城市辅助推进即可。5.一般推进项目：杭临绩高铁，由于平行线高铁杭黄高铁运能只有30%，目前国铁集团已经搁置推进前期项目。回复部门：宣城市铁路（机场）建管中心：回复时间：2024-12-05 15:49:55建议的问题，回复如下：您好！您所提出的宝贵建议已收悉。中心正积极推进宁宣铁路等项目的前期工作，下一步会在具体项目推进中将您的意见反馈给上级有关部门参考。感谢您对宣城铁路的关心和支持！

建议你：同时给宣城新任市委书记何淳宽、市长邓继敢信箱写信，提升信息沟沟通层级。

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好运幸福的人

szkks2009 发表于 2024-12-18 15:00
他已经有了宁杭通道了啊，二通道已经纳入规划了，宁临都没有列入国家规划，希望渺茫哦

镇宣高铁2016年及杭临绩高铁2021年也纳入国家规划了，不照样因为平行线搁置起来，宁杭二通道因为与既有宁杭高铁是平行线，以及可能涉嫌与商合杭高铁直达杭州西站也是平行线，关键宁杭二通道是依附宁宣高铁基础上才能开建的前提，2030年安徽省拟建高铁名单已经公布也没有宁杭二通道，等于宁杭二通道未来5年空窗期。宁临城际铁路只要在2030年前纳入国家规划，就非常有希望提前宁杭二通道开建，毕竟安徽省发改委明确发布积极支持宁临城际铁路，同时宁临城际铁路，关键安徽省投资少又能实现合肥快速直达杭州西站。以下这个图就说明一切，宁国没有理由不去争取。（2025-2030年.准备5年时间争取纳入国家规划），加上宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，这个还争取不下来，以后也就没有争取的必要了

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