优化调整宁临城际及宁杭二通道走向，保证安徽省利益最.大化

理解万岁哈喽

这条路线通了真好

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好运幸福的人

anxiaoduo 发表于 2024-12-16 19:56
不过临安这头，也希望宁国政府能和临安政府多交流沟通，因为临安最.近公布的国土空间规划没有宁临城际，感觉临安挺不靠谱啊

这个临安区国土空间规划是（2021-2035年），是2020年底开始规划的，那个时候还没有宁临城际铁路宁临城际铁路露出水面是在2023年（也就是宁国南站预留变更宁临城际铁路接口）才开始，所以也就不会出现在此次规划图上规划已经过去5年了，规划是可以调整的（单独申请）未来只要皖浙两省主管部门达成共识，宁临城际铁路就会推进的非常快速，现阶段主要还是未来5年必须要纳入最少一个国家铁路上位即可。

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13966228927

dxh4306 发表于 2024-12-16 17:10
广德直通南京，宁国直通临安，是最.佳选择。投  资最小，收益最.大！各方都能接受。期待最.后的调整方案

说的不错，但是还有一点值得考虑：浙江省和杭州市想把杭州西站到临安一段纳入宁杭二通道，以争取国铁集团出资而减少自己的出资。

13966228927

好运幸福的人 发表于 2024-12-16 12:27
能做的唯.一是把所有的东西都说的明明白白，不让偷偷摸摸的推进政治决定一切的路线，多让本省多个决策层 ...

提议的非常及时！据说国家和国铁已经在收紧高铁项目的批建抬高批建高铁的门槛，原因是到2024年年底，全国只有六条线路在盈利：京沪、京津、沪杭、宁杭、沪宁、广深，将营运亏损改由地方承负，也因此安徽省也紧急的出台了关于铁路建设运营的文件，丛2025年起执行。光是营运亏损填补，就够宣城市喝一壶的了：宁宣城际能够盈利？池宣城际能够盈利？

green

合肥到杭州差不多能盈利吧，安徽还要建合池呢，

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szkks2009

好运幸福的人 发表于 2024-12-16 12:27
能做的唯.一是把所有的东西都说的明明白白，不让偷偷摸摸的推进政治决定一切的路线，多让本省多个决策层 ...

可以去宣城市政民互动https://www.xuancheng.gov.cn/InFeedback/showList/2/page_1.html你这个建议提一提，让宣城多沟通临安和南京，做通他们工作是王道，算好经济账和铁路效益。干脆宁杭二通道走宁临成绩并线算了

江南八风

13966228927 发表于 2024-12-17 13:22
提议的非常及时！据说国家和国铁已经在收紧高铁项目的批建抬高批建高铁的门槛，原因是到2024年年底，全国只有六条线路在盈利：京沪、京津、沪杭、宁杭、沪宁、广深，将营运亏损改由地方承负，也因此安徽省也紧急的出台了关于铁路建设运营的文件，丛2025年起执行。光是营运亏损填补，就够宣城市喝一壶的了：宁宣城际能够盈利？池宣城际能够盈利？

宁宣要想盈利，开通宁临，等于一条宁杭二通道，这才是可以最.大化宁宣作用最简单直接的方案！

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