宁临城际列于上位规划等待9年，2023年多部门多方位加快启动了前期工作

汤公山闲人

好运幸福的人 发表于 2023-07-20 15:31
宁国南站站场优化预留宁临城际铁路接入工程，预可行性研究招标文件通告，从宁国南站驶出，若没有猜错的话，宁国南站还是高铁场2台5线不变，优化调整的是出宁国南站至绩溪方向设置渡线（或联络线）接入宣绩高铁来去正线，预留工程在今年底建成。宁国南站2台5线比普通县级站2台4线多一线停靠车次，对于40万人的高铁出行已经足够了。

我预计宁国南站以后会扩建的。

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蟀锅

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爱如潮水

真的累 发表于 2023-07-20 20:50
这铁路通了是宁国工人涨工资？还是合作医疗不要钱？还对人才引进有利，这头脑，这智商我着……

跟你可能比不了，我一搬砖的

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论坛8宁国

这条路建成对宣城也是极大的好处。可以拉动靠近港口方向的整个宣州区块发展。

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山门小子

论坛8宁国 发表于 2023-07-21 08:08
这条路建成对宣城也是极大的好处。可以拉动靠近港口方向的整个宣州区块发展。

宣城没好处他会全力以赴推这条城际铁路

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凯迪

好运幸福的人 发表于 2023-7-20 16:12
2024年宣绩高铁建成通车后，主要客流通道是：沪宁城际-宁安高铁-商合杭高铁-宣绩高铁-杭黄高铁。上海及苏 ...

好吧，有就好，哈哈

文丶文

路过看看

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1174703

我有一个大胆的想法，宁国南站根本不需要预留接囗。走宣绩，在甲路或胡乐分岔，过岛石，在龙岗并入杭临绩。全长三十来公里，省钱，省时，省力！

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在外地的宁国人

南宋有云山” 发表于 2023-7-20 21:28
1增加了固定资产总额、2征迁过程中能使一部分人可用资金增加、3可以带动消费，便于游客来宁旅游、4方便商 ...

他还活在远古时代的，跟他解释再多都没用，他可能认为除了给他发钱之外，其他间接带动收入增长的都是浮云。

green

1174703 发表于 2023-07-21 10:39
我有一个大胆的想法，宁国南站根本不需要预留接囗。走宣绩，在甲路或胡乐分岔，过岛石，在龙岗并入杭临绩。全长三十来公里，省钱，省时，省力！

你这样走，效果不好，比较远

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