阿滨 发表于 2026-1-16 13:33
浙江方面想先南下昌化设站，后东向到临安站。
这个是经过宁国的吗？
是的，这个肯定经过宁国南站呀{:1_9:}不然怎么到临安，还在博弈中，具体线路走向需要26年公布纳入国家十五五或长三角十五五铁路上位规划后再最终确定。宁国南站-临安站-杭州西站的可能性最大了，也是性价比及里程最好的通道，合肥不会迁就杭州的，杭黄高铁失败的前车之鉴，不会再次折弯重演的。
好运幸福的人 发表于 2026-01-16 13:45
是的，这个肯定经过宁国南站呀不然怎么到临安，还在博弈中，具体线路走向需要26年公布纳入国家十五五或长三角十五五铁路上位规划后再最终确定。宁国南站-临安站-杭州西站的可能性最大了，也是性价比及里程最好的通道，合肥不会迁就杭州的，杭黄高铁失败的前车之鉴，不会再次折弯重演的。
如果成了，宁国是最大的赢家
沙漠玫瑰香 发表于 2026-1-16 11:11
不是说一个县市区只能有一个高铁站吗，临安这么搞那就两个了
铁路上位规划批复的主管是国家发改委及国铁集团，用地预审批复的主管是自然资源部，宁宣高铁宣州站卡在用地预审这个节骨眼上，这个与宁临城际纳不纳入国家上位规划没有任何关系。不要混淆视听，好吧！
好运幸福的人 发表于 2026-1-16 13:45
是的，这个肯定经过宁国南站呀不然怎么到临安，还在博弈中，具体线路走向需要26年公布纳入国家十 ...
那不错。希望今年的相关上位规划一定要有宁临铁路。尽快实质性开工建设。
dxh4306 发表于 2026-1-16 13:48
如果成了，宁国是最大的赢家
是的，现在种种迹象表明宁临城际可能是宣城市十五五可能开建的后来居上规划高铁！已经纳入长三角都市圈同城化高铁规划，宁宣城际因为禄口机场复杂前期，目前困难重重，26年27年可能都没有希望开工，而宁宣不开工建成，宁杭2及池宣铁路就没有推进的任何基础，杭临绩基本上因为杭黄高铁平行线搁置，只有宁临城际现在独处可以推进中，且合杭都在积极推进纳入十五五规划。
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好运幸福的人 发表于 2026-01-16 13:45
是的，这个肯定经过宁国南站呀不然怎么到临安，还在博弈中，具体线路走向需要26年公布纳入国家十五五或长三角十五五铁路上位规划后再最终确定。宁国南站-临安站-杭州西站的可能性最大了，也是性价比及里程最好的通道，合肥不会迁就杭州的，杭黄高铁失败的前车之鉴，不会再次折弯重演的。
我觉得，安徽方面要促成宁临城际的开通，应同意浙江方面从昌化走，对安徽来说，只是多几分钟的高铁路程，浙江地盘又不用安徽去投资。
浙江在昌化留个接入口，直达绩溪，杭临绩又成了，何乐而不为，安徽方面不必和浙江就此事去博弈
szkks2009 发表于 2026-1-16 13:02
确实，这样搞，宁临城际在国家发改委无法通过！
宣城的宁宣高铁本来是在宣州设站的，但是因为有了宣城站 ...
两码事，宁宣方案搁置推迟的最主要原因还是在是否正线进禄口机场以及这条线在南京规划的战略定位，新建宣州站与否不是主要因素，只涉及到线路重新优化而已，但至少宁宣是在国家线网规划上的就没问题。宁临是否加设昌化站也只是后期线路优化研究的事，不会影响到大的规划定位
司马西 发表于 2026-1-16 14:32
我觉得，安徽方面要促成宁临城际的开通，应同意浙江方面从昌化走，对安徽来说，只是多几分钟的高铁路程， ...
是的，临安太大了！他是於潜县、昌化县、临安市合并为一个区的！以前三个县，这是客观事实
临安现在有高铁站了吗？