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824015445 发表于 2025-12-31 16:53
1.宁宣与宁杭二哪条正线贯通仍未定。但宁杭已有一线，而宁宣系宁福通道，正线贯通可能性大，宁杭二从高淳引出。2.杭临绩十四五已进国家层次规划，十五五中期必建。因金建建成后，杭黄车次会增加温州车次，再说80%并非硬杠杠，看已有合福、合安双通道往池州，还建合池。合池+池黄+杭黄，及金建+金温，更利好黄杭，助推杭临绩。
3.为推动杭临绩，宁杭二浙江省咬定接轨临安站而反对直接杭州西，故未来宁临城际只能接轨昌化站或协商设於潜线路所而不可能是临安，这样至杭州虽总里程稍长但建设里程更短，是容易共识的。
反正路过临安，在昌化并轨只是浙江想推动杭临绩。就算上面不批，从昌化到绩溪里程没多少。到时候来个城际，浙江安徽都没多少里程。估计浙江是这么想，杭临绩不建，杭州西站就达不到预期效果
好运幸福的人 发表于 2025-12-31 11:48
12月4日：合肥发改委和杭州发改委在合肥就展开闭门磋商，讨论合杭经济带建设。虽然没有公开报道，就目前 ...
浙佬幺蛾子多，当初把杭黄整成z字型现在又来祸害宁临
green 发表于 2025-12-31 22:43
必须坚持安徽的规划，宁临不能走昌化于潜，坚持宁国南直接到临安高铁站
走於潜可以接受，宁国南千秋官於潜临安很顺畅，走昌化就太离谱了
showmaker 发表于 2025-12-31 18:46
杭州建设高铁就喜欢弯来弯去，千万不能让得逞了，那么点路还要弯，你叫杭临绩给弯到宁国来，还有那个安吉站远离安吉市区，浙江很多县城都这样，不知道这些领导是咋想的
杭黄高铁也是弯来弯去https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
好运幸福的人 发表于 2025-12-31 11:48
12月4日：合肥发改委和杭州发改委在合肥就展开闭门磋商，讨论合杭经济带建设。虽然没有公开报道，就目前双方态度是积极推进，对于是否修建宁临城际双方达成共识，愿意共同推进这条宁临城际进入十五五规划的。分歧在于具体线路，安徽方设想从宁国南站已经预留接口直插天目山后直达临安站，以实现里程和建设成本的最优化。浙江方面想先南下昌化设站，后东向到临安站。以实现：一来临安区高铁覆盖面更大，二来，以宁临城际代建更多的杭临绩线路。减少后期杭临绩建设里程，以便降低后期杭临绩启动难度。
不是说一个县市区的行政区域不能建两个高铁站吗？临安又想在昌化设站，又想设临安站，这不两个了https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
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Hass 发表于 2026-1-6 15:17
回答很合理，目前宁临连国家规划都没进，更不可能有后续实质性动作。接下来关键一步就是要看是否能进十五五的中长期规划（有民间传言说已入规待公示），等进了规划后再开展预可研和可研工作，之后才是正式立项和勘察设计、招标开工、冷滑热滑试运行，最.后通车，大致这么个流程
爱如潮水 发表于 2025-12-31 14:32
目前还是担心杭州那边，一丝声音没有！省级对接很重要
事缓则圆，浙江省也在综合考量，拿个各方各地利益都能达到诉求的完美路线方案