还有重要的一条：由于临安区的神助攻，规划的宁杭二通道其中广德南站至杭州西站与绩溪北站至杭州西站形成了一模一样的平行线高铁，即广德南站通过商合杭高铁至杭州西站与广德南站通过宁杭二通道至杭州西站形成了两条平行线高铁，与绩溪北站通过杭黄高铁与绩绩北站通过杭临绩高铁至杭州西站形成的平行线非常雷同，加上既有的宁杭高铁通道与宁杭二通道平行线，等于现在规划走向的宁杭二通道将要面临国铁集团关于平行线的两次审查，又是4省协调，又不过地级市，又是国铁项目（拉国铁出钱），又是联络线从高淳站引出等，这样一条联络线高铁项目未来最有可能的归宿可能是永远定格在预可研{:1_9:}，类似的高铁项目国内已经出现多个已经纳入上位规划，最后都不了了之。
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好运幸福的人 发表于 2024-11-25 16:47
安徽省发展改革委最新表态：目前安徽省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普速铁路为基础的现代化铁路网布局基本形成。根据安徽省发改委介绍，安徽未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平。结合我国中长期铁路网和“十五五”铁路规划研究，安徽谋划提出一批储备项目，计划2030年前拟新开工一批重点高铁项目，其中特别提到了5条线路：2030年前拟新开工合肥-温州、合肥-安康（南信合段）、扬州-马鞍山、南京-宣城、阜阳-黄冈等重点项目。
也就是说：宁杭二通道及杭临绩高铁都没有纳入到安徽省未来5年开工建设名单，等于给了宁临城际铁路5年机会纳入国家相关铁路上位规划，一旦纳入上位规划，接下来的动作肯定会快于宁杭二通道及杭临绩高铁。以下省发展改革委的回复基本上可以知晓。
省发展改革委：规划建设宁国—临安铁路，可形成合肥经宁国至杭州的快速铁路通道，对优化区域路网布局，提升长三角省际毗邻地区互联互通水平具有重要作用。同时可加密我省皖东南至杭州都市圈的快速铁路通道，对提升长三角互联互通水平具有积极作用。省发展改革委积极支持宁国—临安铁路规划建设。并积极争取在宁国南站预留该铁路接入条件，为后续实施奠定基础。下一步，省发展改革委将继续加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接，并会同浙江省有关方面深化项目运量支撑、建设标准、线路方案等重点问题研究，共同争取宁国—临安城际纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作和实施建设提供支撑。
只能这样说：目前省发展改革委正在在积极推动及积极争取宁临城际铁路项目纳入国家规划，至于宁杭二通道本身就是苏浙两省的城际通道，安徽省98%县市没有任何获利，可以说与安徽省基本上没有任何关联的高铁项目，还要安徽省出资105亿元，皖省还没有获益的一条别人家的高铁，关键是苏浙两省现在都在委托皖省进行预可研编制招标，硬是安徽省铁建办出资200万，实在是冤大头行为。现在安徽省没有将宁杭二通道纳入未来十五五高铁规划开建项目就是对于这条高铁最好的态度诠释。而宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路也就是我们所说的宁临城际铁路完全不同于宁杭高铁二通道（安徽段70公里投资105亿元），安徽段投资少50公里只有75亿元，建成就可以实现合肥（及皖北兄弟县市）直达杭州西站快速铁路通道，同时联通南京至宣城的宁宣城际高铁建成也可以实现南京经宣城宁国至临安至杭州西站另外一条快速直达铁路通道，关键江苏省还不用出资一分钱，白捡一条高铁通道。目前来看，伴随着宣绩高铁开通，宁国南站已经建成预留了宁国至临安城际铁路接口工程，毫无疑问宁临城际已经是皖苏浙三方都获益的一条高铁项目，就这样的一条黄金高铁项目，三省上级主管领导不可能看不见，给点时间，根本用不到5年时间，宁临城际铁路必定会开花结果。我们拭目以待！
兄弟，你的想法可以发江苏、安徽及临安政府官方网站上去，能够更好的推动宣杭城际的建设意见
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安徽只要头脑不发热，就不可能建从郎溪广德到安吉的宁杭2通道。安徽境内郎溪广德已经有直达杭州的高铁，还让安徽修复线去杭州除非郎广超芜湖https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png真当高铁还是前10几年前以政绩为主啊
郎溪、广德已有商合杭，宁杭二通道就是安徽花大钱为他人做嫁衣，境界有点高了！
广德人早前下的一盘棋，为了一己之私，花钱搞出个什么“宁杭二通道”，令宣城市乃至安徽省都痛恨，现在搞的各方都不好走下一步了…
所谓的“宁杭二通道”，不经过节点城市～宣城，且又出钱出地皮给别人做嫁衣，还把安徽郎广二县的人带走流失，宣城、安徽得不偿失…