怀安街知世 发表于 2024-11-08 15:41
其实像宁国–宣城这种短途客运，上面也不一定就喜欢。又短又不挣钱，还影响别的车站的客流。
蚊子再小也是肉啊
顶帖一下
怀安街知世 发表于 2024-11-08 15:41
其实像宁国–宣城这种短途客运，上面也不一定就喜欢。又短又不挣钱，还影响别的车站的客流。
短途不挣钱？高铁算账肯定不是你这样算的，高铁只要车次排好，他的运行成本基本都是一样的，不存在成本增加那每一分收入都是利润！
再有你说影响别的车站客流，高铁放票又不是一次性放出来卖，是分时间段分路段放票的，同时也会在预售期内根据出票信息不停更新放票量，也就是说规避了短途票对上游车站购票的直接影响，下游车站更是理论上都不存在影响！
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路过顶贴
你还要买票呀，路不都是你们搞的
怀安街知世 发表于 2024-11-08 15:41
其实像宁国–宣城这种短途客运，上面也不一定就喜欢。又短又不挣钱，还影响别的车站的客流。
大数据时代，他们会给你算的死死的
阿滨 发表于 2024-11-08 15:29
宣绩高铁开通快一个月了，宁国南站的客流量非常好，很多车次都是二等座、一等座、甚至商务座都是满员。而其它很多站都是有余票的。
周一上局就会发布官方满月数据了，看看日均到发累计能否破3000
哪天也去揍个热闹
主要是噶哄的人