合肥万岁！
欢迎合肥省领导来宁国吃山核桃
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宁临城际太重要了，期待10年内开工。
viclele 发表于 2024-10-28 17:26
都没确定是否列入“十五五”的就在这要合肥托底六底的，你当省铁建花钱招标宣宁杭的预可是没事干吗？
铁路项目规划需综合考虑区域铁路路网、经济社会效益、项目建设成本等方面。且新建铁路项目需纳入省及国家级铁路网规划，并取得国铁集团立项批复后方可实施建设。现在规划连接高淳和临安的宁杭二通道：经济社会效益、项目建设成本，都不占优势，关键此条高铁对于合肥及安徽省所有地级市都没有任何一丁点经济及社会效益，还要安徽省出资出土地给外省宁杭修建城际二通道，典型冤大头没有任何意义，安徽省发改委不是傻子，给别人做嫁衣。宁杭二通道纳入上位规划5年了，都经历了什么，经历了个寂寞，就2024年搞了200万招标预可行性研究招标，仅此而已，而国铁集团直接一句话既有宁杭高铁通道运能充足，现在启动时效性不足，等于直接否定了宁杭二通道的立项审批。可偏偏在这个时候，2024年3月份安徽省铁建办组织专家评审团审核通过并且经过国铁集团同意了宁国南站变更预留宁临城际铁路接口工程，关键是现在宁国南站预留宁临城际铁路接口工程已经建成落实。宣绩高铁开通运营，北上去合肥与合杭高铁联通，去南京与宁宣城际高铁联通，东向连接宁临城际铁路宣城【宁国】-杭州【临安】城际铁路联通直达杭州西站，这样合肥及南京都可以通过宣绩高铁及宁临城际直达杭州西站，而安徽省境内投资只有50公里就全部解决所有问题。宣城【宁国】-杭州【临安】城际铁路这个从区域铁路路网、经济社会效益、项目建设成本等方面都完全占优势。国铁集团及皖浙苏三省发改委领导不会看不见，未来推动宣城【宁国】-杭州【临安】城际铁路建设就可以帮助合宁杭三个省会直接互联互通，意义太重大了。
好运幸福的人 发表于 2024-10-29 14:55
铁路项目规划需综合考虑区域铁路路网、经济社会效益、项目建设成本等方面。且新建铁路项目需纳入省及国家 ...
咱们宁国是不声不响干大事！
好运幸福的人 发表于 2024-10-29 14:55
铁路项目规划需综合考虑区域铁路路网、经济社会效益、项目建设成本等方面。且新建铁路项目需纳入省及国家级铁路网规划，并取得国铁集团立项批复后方可实施建设。现在规划连接高淳和临安的宁杭二通道：经济社会效益、项目建设成本，都不占优势，关键此条高铁对于合肥及安徽省所有地级市都没有任何一丁点经济及社会效益，还要安徽省出资出土地给外省宁杭修建城际二通道，典型冤大头没有任何意义，安徽省发改委不是傻子，给别人做嫁衣。宁杭二通道纳入上位规划5年了，都经历了什么，经历了个寂寞，就2024年搞了200万招标预可行性研究招标，仅此而已，而国铁集团直接一句话既有宁杭高铁通道运能充足，现在启动时效性不足，等于直接否定了宁杭二通道的立项审批。可偏偏在这个时候，2024年3月份安徽省铁建办组织专家评审团审核通过并且经过国铁集团同意了宁国南站变更预留宁临城际铁路接口工程，关键是现在宁国南站预留宁临城际铁路接口工程已经建成落实。宣绩高铁开通运营，北上去合肥与合杭高铁联通，去南京与宁宣城际高铁联通，东向连接宁临城际铁路宣城【宁国】-杭州【临安】城际铁路联通直达杭州西站，这样合肥及南京都可以通过宣绩高铁及宁临城际直达杭州西站，而安徽省境内投资只有50公里就全部解决所有问题。宣城【宁国】-杭州【临安】城际铁路这个从区域铁路路网、经济社会效益、项目建设成本等方面都完全占优势。国铁集团及皖浙苏三省发改委领导不会看不见，未来推动宣城【宁国】-杭州【临安】城际铁路建设就可以帮助合宁杭三个省会直接互联互通，意义太重大了。
且不说铁总批准的是宁国南站加一条到发线，这就是所谓宁临的预留？上行方向想靠宣杭城际线那么接入线预留了吗？下行方向想靠宁临城际同样没有预留接口。每年地方上自己做的这种规划研究没有几千也有几百，有几个正在走到最.后的？镇宣到镇杭谋划了不知道有多少个版本的。你确定能说服临安放弃杭临绩和宁宣杭（宁杭二通道）转去争取明显运力充足的合杭二通道？你先把本线和跨线先弄清楚再说。
viclele 发表于 2024-10-29 21:06
且不说铁总批准的是宁国南站加一条到发线，这就是所谓宁临的预留？上行方向想靠宣杭城际线那么接入线预留了吗？下行方向想靠宁临城际同样没有预留接口。每年地方上自己做的这种规划研究没有几千也有几百，有几个正在走到最.后的？镇宣到镇杭谋划了不知道有多少个版本的。你确定能说服临安放弃杭临绩和宁宣杭（宁杭二通道）转去争取明显运力充足的合杭二通道？你先把本线和跨线先弄清楚再说。
宁（南京）宣+宁（宁国）临城际=宁杭二通道，郎广线所谓的“宁杭二通道”已被否定，没有建设的必要。
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2040年看看。