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记抗美援朝宁国老兵、军车卫士陶映川
老兵档案 姓名：陶映川 出生：1931年11月 居地：宁国市胡乐镇竹川村陶家村民组 经历： 1951年3月，应征入伍。 1951年10月，安徽省合肥市警四团被第三野战军收编，派往朝鲜参加抗美援朝，作为军监员负责运送补给到前线。 1952年1月，回宁国县先后在公安队、供销社等部门工作。 1953年1月，复员回家务农至今。 2020年10月，获颁“中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年”纪念章。
每思家园金汤固，便忆英雄铁甲寒。笔者近日怀着崇敬之情，采访了正在西街安居小区二儿子家暂住的抗美援朝老战士陶映川，目前他已届鲐背之年。恰好他女儿以前在宁中教过书（现在市教体局工作），我们同过事，采访很顺利。陶老面色红润，精神矍铄，一番寒暄后，我们直奔主题，他便回忆起那段难忘岁月......
新婚后当兵跨过鸭绿江 有些事情一旦打上烙印，注定永生不忘。陶映川是解放后参的军，他至今记得当年的武装部副部长叫冯栓柱（部长由县委书记张丙申兼任），县长是王均，他们都是解放前的老革命。入伍后他在宁国县独立第六营一连集训，当时管事的是副大队长喻家顺，旌德人，吕辉的亲密战友。 陶映川是独子，出生在一个中农家庭，家里有七八亩田地，小时候上过几年学，长大后在港口李恒升油坊当学徒，解放后返乡务农，参加民兵保粮防匪。我问陶老新婚燕尔怎么想到当兵，他笑道，“当兵光荣呀”，他还提起有个表哥参加了新四军，对他影响挺大。1951年抗美援朝运动搞得热火朝天，于是他与村里几个小伙伴相邀瞒着家人一起报了名。妻子喻小毛虽有万般不舍，但“抗美援朝，保家卫国”的政治觉悟还是有的，陶老师插话补充道，她母亲真不容易，留守在家务农，还要孝敬公婆，照顾年幼小姑读书，她的事迹后来被当地乡领导获悉，多次当典型在会议上予以表扬。我想，正是无数像喻小毛这样的军属使家庭后方稳定，才让前线军心稳如泰山。 1951年夏，陶映川随部队调往宣城，后又编入合肥市警四团一共集训四个多月，主要是参加政治学习，开展忆苦思甜活动，树立“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，练习拼刺刀、投弹、打靶、挖战壕和修战壕，时刻准备着奔赴抗美援朝的前线。10月，第三野战军到合肥调集后勤部队，陶映川所在警四团被野战军收编。 此时，志愿军入朝作战已历时一年，抗美援朝战争进入第二阶段，美军开始实施长达10个月的以切断中朝人民军队后方供应为目的的“空中封锁交通线战役”，即“绞杀战”。据统计，在朝鲜投弹量达到平均1.4平方米就有一枚炸弹爆炸，仅七八两个月就有108座桥梁被炸，火车长途运输被迫中断，这样所有的运输任务就几乎需依靠汽车来完成。为了打破美军空中封锁，增强运输投送能力，保障前线军需给养，陶映川成了一名汽车兵军监员，轰轰隆隆坐着汽车跨过鸭绿江（当时鸭绿江清城大桥还没有炸断），踏上了炮火连天的土地......
马达轰轰响闯过生死关 采访中，陶老说出了自己的遗憾，现在年事已高，已记不清自己部队的番号，退伍证在文革时期被乡里收走后遗失了，但是他记得很清楚，证件上有国防部长彭德怀的签名。 据陶老介绍，他是做为军监员身份入朝的，主要任务是负责跟车运送武器和给养到前线，有时也运送一些伤员、损坏的枪炮回兵站。他们运输军车一般两三辆一起执行任务，一辆车两个司机，3、4个人一组，每个人都配枪，组长配的是冲锋枪，其他人配三八大盖，100发子弹，还有被子、茶壶，4个手榴弹，5斤干粮（是炒米，当时还不是炒米粉），一起有40多斤。当时制空权完全在以美国为首的“联合国军”手中，敌机不仅在前线炸我方阵地，还在后方炸公路、铁路、桥梁，而且“空中点灯、地上撒钉、路上炸坑、专打汽车兵”。所以，他们一般是白天躲藏，夜晚行动，他每次执行任务都是坐在大帆布遮盖的运输车里，遇到飞机就熄灯躲进林子里，基本看不见天日。如果不出车晚上就睡车上，有时也挖地洞睡在里面，朝鲜的泥土粘性大不容易倒塌。住朝鲜老乡家也有过，不过老乡门口插红旗的就不能进，说明只有女人在家，进去就犯错误。那些老乡见到志愿军就鞠躬表达感谢和欢迎，虽然语言不通，但招待很热情，有时候只要我们将土豆、高粱米等粗粮放在床头，早上一觉醒来，就一定能吃到他们煮熟的食物，再配上朝鲜泡菜，就算一顿很好的早餐了。如果吃他们家的饭要给钱，部队有纪律，班长身上有朝鲜币。这样的运送任务持续了三四个月。 惊心动魄的生死考验，时刻伴随着这些汽车兵们。我问陶老在朝鲜战场上，汽车兵与工程兵、步兵比哪个更危险？陶老回答都危险，子弹、炮弹又不长眼睛。但是前线战士与敌人面对面打，当然更残酷，好多运回后方的受伤战士，因为流血过多，半路上就死掉了。工程兵很苦，敌机随时轰炸，抢修任务重，冰天雪地作业冷死人。我们汽车兵是在弹火的“夹缝”中行军，危险也大。一般白天不能开车，遇到下雨天，或是下雪天，敌人的飞机不能飞，他们才能松一口气，争分夺秒送给养和弹药。晚上开车只能开小灯，坑坑洼洼的路面，加上长途跋涉，疲劳驾驶，特别容易撞车、翻车，有的时候车上满载弹药，有的时候遭遇敌机扫射和轰炸，真的很危险。据后勤方面估计，战略物资真正能够运送到前线的不超过70%，粮食不到40%。运送物资有时离前线很近，小钢炮、机关枪声都听得清清楚楚。危险与挑战无处不在，而正是这些汽车兵以方向盘为武器，穿越了一道道满是弹坑的泥泞路，用自己的血肉之躯筑起了一条打不烂、炸不断的铁血运输线。 陶映川特别提及当时防空哨的设置，专门监视空中敌机和报知勤务，对提高行车速度，减少车辆损失起了很大作用。（其实高炮部队的组建作用也很大）每个哨位一般由3-6人组成，当听到美机声音时，防空哨即鸣枪发出警报，招呼汽车闭灯行驶或就近隐蔽；美机飞走后，防空哨会发出音响解除警报，汽车则继续开灯行驶。据悉，反“绞杀战”最艰苦的时候，志愿军在32条总长2500千米的公路干线上设置过1308个哨位，人员达2万余人。这种全军协同配合，大大提高了人们对这些昼伏夜行、居无定所、食无定时的汽车兵——运输线上“最可爱的人”的敬重与爱戴，并编了一首歌献给他们，歌词这样写道：马达轰轰响，车轮哗哗转，车轮向前，点参参点参参，加大油门，刺噗隆咚刺噗隆咚，嘿，爬上山!嘿，上山又下山。我的车呀，快快地跑呀，我的车呀快快地向前，是谁开车到朝鲜？志愿军司机驾驶员。
坦坦荡荡永葆军人本色 1952年1月， 陶映川回到宁国县公安队工作一个多月，再去屯溪学习了四十多天，回来后被分配到供销社等部门工作。由于陶映川是家中独子，当时家里急需人耕种田地，于是他在1953年1月正式复员退伍，回到陶家村，以务农为业，对人从不主动提起自己抗美援朝、保家卫国的光荣历程。 其间，陶映川曾担任胡乐区竹川乡民兵营长兼武装部文书、青年团支部书记等职十多年。他性子梗直，为人坦荡，不说违心话，不做亏心事。说起牺牲的战友，他说能够活着，感到很幸福，也很知足。“一人参军，全家光荣”，政府当年对军属很照顾，妻子喻小毛在乡里看电影，组织上让她坐前排，还戴大红花，他也感到无尚光荣。中国地大人多，用钱的地方也多，政府却没忘记他们这些老兵，年年送拜年帖，80年代以来他还享受国家津贴（最初每月5元、10几元不等，现在每月1200-1700元），他感谢国家对他们这些老兵的关爱，让自己能够颐养天年。 复员后的陶映川与妻子喻小毛勤劳持家，生育了七个子女，并把他们培养成人，使他们个个秉持优良家风，一生朴实、勤劳、孝顺、善良。但二老同甘共苦，相伴相扶七十年，尽量不给子女增加负担，总是坚持自己种菜，捡柴烧饭。后来老伴喻小毛腿部两次发生骨折，于2020年12月病逝。老伴过世后，陶映川的精神受到很大打击，之前所得脑梗、主动脉硬化、肺气肿等基础病对他也产生了一定影响，但生活仍能自理，一天两餐酒不断。他生活很有规律，早睡早起，一直保持军人作风和习惯，他邀我参观他的卧室，当我看到房间里收拾的干干净净，被子折叠的整整齐齐，心中的敬意陡然又增加了几分。 采访到最后，我们自然要聊到目前的中美关系，只听他掷地有声地说道：“以前我们不怕美国佬，现在更不怕。我相信人心齐泰山移，胜利一定属于中国！” （文/吴云驾）
（原载宁国市新研会编《跨过鸭绿江——宁国抗美援朝老兵风采》，2023年元月编印。 特别声明：本文版权归作者所有，如需转载发表，请注明出处和作者姓名。）
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发表于 2026-9-21 12:37
