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楼主: 月上梢头

[呼声] 关于商请上海局k1110/k1109次列车经停宁国南的呼声

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 楼主| 发表于 2026-5-3 08:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽宣城
皖赣线上唯二的普速列车了  ,多个列车多个选择
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发表于 2026-5-3 08:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
路过顶帖看评论
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发表于 2026-5-3 08:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽淮南
帮顶一个!
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发表于 2026-5-3 08:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
早申请了,这车要冲值啊
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发表于 2026-5-3 08:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
阳刚之气 发表于 2026-05-03 02:38
一个几十万人口的百强城市都不停,国家建设铁路火车的意义何在?难道不是为了方便沿线群众出行方便吗?不是为了带动地方经济发展为目的的吗?慢速列车停靠有多大技术障碍成本会很高吗?

三十万人口真的很少
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发表于 2026-5-3 08:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
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发表于 2026-5-3 08:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽淮南
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发表于 2026-5-3 08:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2026-5-3 08:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
路过看看!
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发表于 2026-5-3 08:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽淮南
楼主说的简单,增停到北京的这条线你知道地方政府需要充值多少钱么?至少嘚1000~2000万/年!有这么多搞地方建设添砖加瓦不香么?
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