东风路延伸即将开工

阔睡直参 · 发表于 2026-4-27 06:41

随你吧发表于 2026-04-26 14:11
宁国市的发展几经波折。如果按当年的规划，估计宁国2012年前后就会通高铁，同时城区改建也一起施工，结果铁道部出现了问题，许多项目都停止了，包括皖赣高铁。

宁国的高铁梦确实一波三折，按早年规划，本有望2012年前后通高铁，最终却直到2024年10月11日宣绩高铁开通才圆梦。

一、当年的规划：2012年通高铁

- 核心项目：皖赣铁路新双线（芜宣—宁国—绩溪），2009年获批，设计时速250公里，预留动车/高铁条件。

- 工期计划：2010年启动前期，计划2012年开工、2016年通车，宁国将同步进入高铁时代。

- 定位：当时被视作皖南首条高铁通道，衔接合福、连通长三角。

二、为何严重滞后（几大转折点）

1. 2011年“7·23”事故：全国铁路建设紧急刹车、全面放缓，皖赣新双线被无限期搁置，前期工作全部暂停。

2. 2013年后重启但缩水：仅芜宣段局部复工，降标为普速扩能，宁国—绩溪段彻底停滞。

3. 2015年经济与客流争议：合福高铁客流不及预期，国铁认为宣绩线经济效益不足，项目再次被否决。

4. 2017年重启争取：省市两级强力争取，宣绩高铁（350km/h）重新获批，但工期大幅后延。

5. 2019—2024年建设：2019年12月开工，2024年10月通车，比原计划晚了8年。

三、最终结果：十年磨一剑

- 宣绩高铁：2024年10月11日开通，设宁国南站，时速350，至宣城约20分钟、绩溪约15分钟。

- 皖赣改线：城区段外迁，老宁国站停用，新线货运为主，释放城市发展空间。

四、一句话总结

宁国高铁从2012年规划到2024年落地，历时12年，历经两次搁置、一次降标、一次重启，是中国地方铁路规划波折与坚持的典型缩影。

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