宁杭二通道已从“重点推进”调整到“研究论证和谋划推进”

宁国一凡

理解万岁哈喽 发表于 2026-4-10 11:11
接前面一个帖文，武汉在谋划武杭高铁，经过宣城（宁国），这要是搭上了，这个宣杭就稳了

如果朝着这个方向去谋划，顺利纳入国家铁路十五五规划会不会更快落地！

冷面人

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Luckyguy

宁国至杭州这段以后肯定是个热门线路，宁宣，合芜宣，铜南宣，池宣都有可能走这里

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风行水上

Luckyguy 发表于 2026-04-10 12:21
宁国至杭州这段以后肯定是个热门线路，宁宣，合芜宣，铜南宣，池宣都有可能走这里

不止，南信合，淮宿蚌都可以走宁临的。

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浩瀚的星际

风行水上 发表于 2026-04-10 14:06
不止，南信合，淮宿蚌都可以走宁临的。

确实，合肥以北、以西北，南京以北、以东，宣城以西、以东，武汉以东，都可以借助宣城-杭州（宁国-临安）直达杭州，作为区域联络线，是串联各大都市圈合肥、南京、杭州、武汉的重要大动脉。

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浩瀚的星际

感觉现在有个趋势：1、合肥和安徽发改委为了发展自己的都市圈，连接南京和杭州都市圈，顺应十五五都市圈大发展，是不会单纯为了临省发展而牺牲自己的经济利益，宁杭二方便南京和杭州 临安，短路宣城，合肥没有得到有利的方面，安徽整体还是拖字诀。当前的强省会战略，合肥肯定会集中优势，学习河南郑州，打造中部、长三角枢纽，全省的重要铁路必须经过合肥，打造“时钟型”交通枢纽。
2 、宁杭二受制于宁宣铁路进度，宁宣受制于南京禄口机场的扩建，这都是长周期项目。宣绩的开通，本质上南京已经完成了南下的重要一竖，南京看中的是宁宣，宁杭二有更好，没有也不是不可以。毕竟，三省共同推进一条安徽不沾光的铁路，收益只是两个县级市，省会 、宣城地级市都靠边，江苏和浙江也知道这个难度。因而逐渐转变为谋划、研究。说明知道推进很难，除非安徽不投入任何资金。
3、当年杭临绩是作为武汉-杭州西进前往上海方向的大动脉，由于杭黄高铁被浙江省摆了一道，平行线路80%的红线，势必依旧至16五搁置。如今武汉借助武汉-黄冈-安庆，铜陵宣或者池宣、宣杭打通西进道路，说明武汉等方面也在变通，不打算在杭临绩一棵树上吊死。
4、未来在合肥、安徽发改委、南京、武汉 、池州、铜陵 、宣城等地市共同发力，结合大都市圈区域联络线、长三角轨道交通，并以宣杭作为名称申报，并辅以合杭、宁杭、武行的重要意义，宣杭（宁国-临安）势必会得到国铁、各省市的支持，三管齐下，列入国家规划势在必行！

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吃草莓的小白兔

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自由的向往

早就说了，安徽对这条可有可无的线早就否决了，只是没必要说透，现在高铁的钱大部分都是地方出，安徽傻过一次难道还要被浙江戏耍一次？这条线已经废了

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浩瀚的星际

自由的向往 发表于 2026-04-10 22:07
早就说了，安徽对这条可有可无的线早就否决了，只是没必要说透，现在高铁的钱大部分都是地方出，安徽傻过一次难道还要被浙江戏耍一次？这条线已经废了

就是，安徽省没有明面上的肯定支持，只是在政府决策层面上保持观望，其实大家都心里清楚，无非是保持对方江苏浙江基本的体面，用一种含糊其辞的说法“研究、论证”来表示。

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南海九段线

宁杭二通道不经过宣城有点搞笑，那有客流量吗？走宣城，宁国，临安，杭州是最.佳路线

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