宁杭二通道生变？安徽力推合杭二通道（宁临高铁）！

中鼎耐磨

“县级城市不可以拥有2座高铁站”这个“谣言”从哪里来的？

好运幸福的人

中鼎耐磨 发表于 2025-11-11 13:23
“县级城市不可以拥有2座高铁站”这个“谣言”从哪里来的？

关于省政协十三届三次会议第0237号提案会办意见的函皖自然资管函〔2025〕331号来源：省自然资源厅 发布日期：2025-06-17 14:41 浏览次数：787 字体：【大 中 小】省发展和改革委员会：　　现就吴爱国提出的《关于加快开工建设南京至宣城城际铁路的提案》，提出如下会办意见：　　我厅支持南京至宣城铁路（安徽段）项目建设。该项目于2024年11月27日上报自然资源部用地预审，自然资源部分别于2024年12月13日和2025年1月16日下达《补正告知书》，指出宣州区已存在一处铁路客站宣城站，依据国家有关规范铁路客站设施建设的要求，新建铁路在县级行政区设置客站原则上不超过一个，要求核减该项目宣州区铁路客站用地。目前，该项目正在进行线路优化调整，待用地预审相关材料上报后，将尽快组织审查并上报自然资源部，争取早日取得自然资源部用地预审批复。

好运幸福的人

中鼎耐磨 发表于 2025-11-11 13:23
“县级城市不可以拥有2座高铁站”这个“谣言”从哪里来的？

这个真不是谣言哟！自己可以去查！是真的

辉机

真的真的

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快乐人02899

路过顶帖

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海浪20

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山高路宽

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龙泉河

好运幸福的人 发表于 2025-11-11 11:15
其实现在争取的宁临城际高铁就是2009年安徽省准备修建的合芜宣杭高铁（宣城直达杭州），只不过当时被浙江省湖州市截胡了！说服了当时的安徽省主要铁路领导！说沪苏湖高铁联通商合杭高铁是未来合沪高铁主通道，但是24年底建成后的沪苏湖高铁建成后，却被改成沪湖杭高铁主通道了，而之前承诺的沪苏湖高铁联通商合杭高铁的合沪高铁主通道却成了典型笑话一个，这个所谓的合沪高铁主干通道只安排了17对高铁，而沪湖杭高铁安排了多达80多对高铁宁杭二通道这次又来这套说辞了看了安徽省铁建办10月份对于宁杭二通道的最新回复，感觉这次终于清醒了！终于不想再给别人做嫁衣了！点赞
回忆起沪苏湖高铁的推进过程，湖州市政府原副市长周杰感慨万千。
2007年，听闻国家即将着手编制2008年至2020年《中长期铁路网规划》，周杰和同事们满心期盼，在湖州全市上下的努力下，2008年湖苏沪城际铁路被列入国家中长期铁路网规划方案。列入规划只是最基础的一步，真正的目标是尽快立项建设。
2009年5月，周杰得知铁道部准备建设河南商丘到杭州的高铁，【然而其最初规划路线并不经过湖州，而是径直从安徽宣城奔赴杭州。】 沪苏湖若是接上商合杭，将形成一条横贯长三角的东西大通道。周杰和同事们很快意识到这将是短期内解决湖州和上海之间无直达高铁、打造湖州十字形高铁枢纽的绝佳机会。发展机遇千载难逢、稍纵即逝，离不开见事早、行动快、全力拼的干事态度。
【为了修改线路走向】 ，湖州方面于当年6月赶到合肥与安徽有关方面积极沟通。普铁时代的“隐痛”让湖州更加不甘于落败。在长达3天的紧张沟通与积极协商后，安徽与湖州成功签署了一份关于合作推进商合杭和沪苏湖铁路建设的备忘录，就商合杭铁路的接点位置达成一致意见，为联动推出商合杭铁路与沪苏湖铁路形成华东第二通道奠定了坚实基础。

京雄商高铁明年开通，沪苏湖和商杭高铁也是京沪和京杭二通道！

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宁国人x

管宁国人民屁事？

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枫叶1122

宁临城际铁路如果建设通车，客流量肯定很好，

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