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[讨论] 长三角重磅行动方案发布,宁临城际铁路势在必得

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发表于 2025-10-11 10:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽宣城
太好了,指日可待
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发表于 2025-10-11 10:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
更快捷,更多选择
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发表于 2025-10-11 11:08 | 显示全部楼层 来自: 安徽铜陵
好运幸福的人 发表于 2025-10-11 10:36
其实,你看看我之前发过的宣城市市委8月26日全体市委委员最高会议通过的《决定》就知道,宣城市十五五铁 ...

长三角规划里给它留了位置,《长江经济带(安徽)国土空间规划(征求意见稿)》第.一次就把它写进去了,和《“十五五”铁路发展规划》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》联动申报,等于拿到了顶层设计的“通行证”。到了省级层面,安徽省发改委2025年的铁路工作要点里,直接把这项目的任务写得明明白白;宣城市、宁国市更实在,在2021-2035年的国土空间规划里,早早给铁路预留了用地指标,就怕后期落地卡脖子。

跨省项目最容易卡壳的就是协调,这次宁国和杭州临安这边提前把线路走向的共识给达成了。要知道,以前省际项目常因为“各算各的账”拖慢进度,这次能拧成一股绳,背后少不了上级审批流程衔接——不是光画图纸,而是从一开始就把审批的关键节点摸清楚,避免走弯路。

再看实打实的进展,早在2021年底,这项目的研究就启动了,现在《宁国至临安城际铁路预可研报告》送审稿都完成了。更让人放心的是,宣绩高铁宁国南站已经预留了接口工程,等于提前给这条城际铁路搭好了“衔接桥”,不用等建成了再返工改造能少走不少冤枉路。

这条铁路的价值,不止“快一点”这么简单。交通上,它直接填补了合肥宣城宁国杭州通道的空白,跟现有的商合杭高铁形成双通道。算下来能缩短约50公里路程,通行时间能省30分钟以上


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发表于 2025-10-11 11:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
这条路线通了,宁国要好好庆祝庆祝
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发表于 2025-10-11 11:20 | 显示全部楼层 来自: 安徽
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发表于 2025-10-11 11:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2025-10-11 11:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
长三角大于安徽省,所以宁临已经进入安徽十五五规划了
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 楼主| 发表于 2025-10-11 11:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
爱如潮水 发表于 2025-10-11 11:08
长三角规划里给它留了位置,《长江经济带(安徽)国土空间规划(征求意见稿)》第.一次就把它写进去了,和《“十五五”铁路发展规划》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》联动申报,等于拿到了顶层设计的“通行证”。到了省级层面,安徽省发改委2025年的铁路工作要点里,直接把这项目的任务写得明明白白;宣城市、宁国市更实在,在2021-2035年的国土空间规划里,早早给铁路预留了用地指标,就怕后期落地卡脖子。

跨省项目最容易卡壳的就是协调,这次宁国和杭州临安这边提前把线路走向的共识给达成了。要知道,以前省际项目常因为“各算各的账”拖慢进度,这次能拧成一股绳,背后少不了上级审批流程衔接——不是光画图纸,而是从一开始就把审批的关键节点摸清楚,避免走弯路。

再看实打实的进展,早在2021年底,这项目的研究就启动了,现在《宁国至临安城际铁路预可研报告》送审稿都完成了。更让人放心的是,宣绩高铁宁国南站已经预留了接口工程,等于提前给这条城际铁路搭好了“衔接桥”,不用等建成了再返工改造能少走不少冤枉路。

这条铁路的价值,不止“快一点”这么简单。交通上,它直接填补了合肥宣城宁国杭州通道的空白,跟现有的商合杭高铁形成双通道。算下来能缩短约50公里路程,通行时间能省30分钟以上

长三角重磅行动方案发布,非常明确肯定的是:宁临城际铁路纳入长三角多层次轨道交通规划网网(铁路上位规划)百分之百,至于十五五铁路规划看26年公布
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 楼主| 发表于 2025-10-11 11:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
起元 发表于 2025-10-11 11:46
长三角大于安徽省,所以宁临已经进入安徽十五五规划了

肯定纳入省级了的没有纳入省级规划,这个长三角规划网也不好发布呀
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发表于 2025-10-11 11:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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