关于宁国市河沥溪天桥拆除改造的问卷调查（扫码投票有机会赢取红包哦）

值班编辑 · 发表于 2025-8-8 15:58

现状简介：

我市东津路为东西向主干路，道路宽30m，双向四车道，而东津路天桥宽仅12m，双向两车道，机非混行，已成为东西向交通通行瓶颈。东津路桥为四孔上承式双曲拱桥（跨径为27+27+32+27m），始建于1974年，桥梁服务年限较长，已出现较多病害，且桥梁拱圈等结构已经过多次加固维修，桥梁安全及耐久性较差，目前限高、有限通行状态。一直以来市民对老天桥堵车、安全隐患等意见较多。

随着皖赣铁路宁国段的拆除迁建，曾经因铁路穿城而过形成的我市河沥溪与城区空间分割问题可逐步缓解。在此背景下，拆除原铁路配套老天桥、打通城区与河沥溪街道的地面通道，既是城市发展的必然选择，也是迎合民生需求与科学规划原则。

关于宁国市河沥溪天桥拆除改造的问卷调查（扫码投票有机会赢取红包哦） - 宁国论坛 - 1754639837506986.png

现状

改造方案：

方案一：拆除东津路桥，东津路按照30米断面改造，改造后为双向四车道，改造长度520m。

优点：横亘河沥溪和城区的皖赣铁路已经搬迁，天桥的作用已经不大，直接拆除天桥修建市政道路性价比更高；节约财政资金，无需定期邀请有资质的检测单位对老桥进行检测、维修、加固等；

关于宁国市河沥溪天桥拆除改造的问卷调查（扫码投票有机会赢取红包哦） - 宁国论坛 - 1754639859993846.png

方案一效果图

方案二：保留东津路桥，桥梁改为单向通行，桥下北侧新建单向通行道路，道路宽度采用11m。改造后整体为双向四车道，改造长度480m。

优点：目前可以缓解通行压力，改善通行条件；

缺点：保留天桥需要定期检测维护，其主要问题：一是耗费财政资金，老天桥根据安全要求需定期邀请有资质的检测单位对老桥进行检测、维修、加固等；二是检测和加固维修期间，需要全封闭进行，存在较长时间扰民可能引发一些市民疑惑和抱怨。

关于宁国市河沥溪天桥拆除改造的问卷调查（扫码投票有机会赢取红包哦） - 宁国论坛 - 1754639871431246.png

方案二效果图

方案三：保留东津路桥，在桥梁南北两侧新建桥梁，增加非机动车与人行空间，改造后为双向两车道，改造长度480m。

优点：增加通行通道，缓解通行压力；

缺点：同方案二一样，保留天桥在桥梁南北两侧新建桥梁并没有解决老桥的问题，一样还是需要定期检测维护老天桥以确保安全，其主要存在问题依然是：一是耗费财政资金，老天桥根据安全要求需定期邀请有资质的检测单位对老桥进行检测、维修、加固等；二是检测和加固维修期间，需要全封闭进行，存在较长时间扰民，引发一些市民疑惑和抱怨！

关于宁国市河沥溪天桥拆除改造的问卷调查（扫码投票有机会赢取红包哦） - 宁国论坛 - 1754639881160496.png

方案三效果图

值班编辑 · 发表于 2025-8-8 16:47

关于拆除宁国市皖赣铁路天桥打通城区与河沥溪道通道的必要性、合理性、经济性与科学性说明：
随着皖赣铁路宁国段的拆除迁建，曾经因皖赣铁路穿城而过形成的河沥溪街道和主城区空间分割问题已得到根本解决。在此背景下，拆除原铁路配套天桥、打通城区与河沥街道的地面通道，既是城市发展的必然选择，也符合民生需求与科学规划原则，具体如下：

关于宁国市河沥溪天桥拆除改造的问卷调查（扫码投票有机会赢取红包哦） - 宁国论坛 - 方案一效果图.png

一、必要性：根除安全顽疾，筑牢民生防线。天桥作为皖赣铁路时期的通行措施，随着老旧，近十余年来需要定期进行检测、维修、加固、限高等措施，既不经济，也不安全；如今已成为威胁通行安全的突出隐患。一方面，其通行空间狭窄，早晚高峰时段人流高度密集，拥堵现象频发，非机动车与机动车交叉混行，非机动车与机动车的安全事故频发，对群众生命安全构成直接威胁；另一方面，桥体裂缝、混凝土碳化等问题持续存在。限高3.4米导致超高车辆频繁别蹭，年均事故超15起。另一方面，道路拥堵严重。虽按规定定期需开展专业安全检测，但始终无法彻底消除结构老化带来的安全风险，如同悬在群众头顶的“安全隐患”。
如今铁路已拆除，继续保留这一设施，从经济性、安全性、合理性、功能性等方面考量已经无必要。而打通地面通道后，可通过科学规划人行道、非机动车道、设置信号灯与隔离护栏，实现人车彻底分流，从根源上避免拥堵与交叉事故，让通行安全得到根本保障，真正回应群众对“出行无虞”的迫切期盼。
二、合理性：斩断成本包袱，释放资源效能。从经济账来看，保留天桥已成为沉重的财政负担与资源浪费。天桥因老化、安全隐患突出，除定期强制安全检测需投入费用外，更重要的是，拥堵与安全问题导致的通行效率低下，间接增加了居民的时间成本（日均通行耗时较地面直连多出30%以上），也制约了和利街道与城区的商业互动，造成隐性经济损失。
拆除天桥后，不仅能一次性斩断这笔“无底洞”式的检测与维护加固支出，将节省的资金集中投入到地面通道的无障碍设施、智能交通信号等民生工程中，更能通过提升通行效率激活区域人流、物流、商业流，让有限的财政资源产生“节流+开源”的双重效益，完全符合“精打细算办民生”的经济原则。
三、科学性：顺应空间重构，兼顾当下与长远。从规划科学性而言，拆除天桥是基于“动态适配、安全优先”的理性决策。天桥的设计初衷是服务适配皖赣铁路分隔的特殊场景，如今皖赣铁路已移除，其功能前提不复存在，继续保留反而会阻碍城市空间的自然融合。地面通道的规划可完全遵循现代交通规范，通过合理划分人车流线、设置安全标识、配套无障碍设施等，既满足多样化出行需求，又避免了天桥结构老化带来的安全不确定性。
同时，拆除后的区域可纳入城市整体路网与景观规划，为未来的交通升级、公共空间拓展预留弹性，避免因保留过时设施而限制城市发展潜力，体现了“因地制宜、前瞻布局”的科学规划理念。
综上，拆除天桥、打通地面通道，既能彻底消除拥堵与事故隐患，让群众出行更安全；又能斩断长期养护的经济包袱，让财政资金用在刀刃上；更能推动城市空间融合发展，是兼顾民生安全、经济效能与长远规划的最优选择，必将为城区与和河沥道的联动发展注入全新活力。

来自苹果APP客户端