宁国至临安城际铁路正在积极推进中

好运幸福的人

1.宣城市发展改革委2025年度人大提案（提案主办件16件）：序号：11，提案人：吴俊芳，提案内容：关于加快推进“宁临”城际铁路建设的建议。分管领导：许笑慧、王炜，主办科室：铁路建设管理中心，交通科。（办理要求：办结时间：主办件应在6月30日前答复）。
2.宣城市发展改革委2025年度政协提案（提案主办件24件）：序号：22，提案人：程振华，提案内容：关于加快推进宁国至临安城际铁路建设的建议。分管领导：许笑慧，主办科室：铁路办。（办理要求：办结时间：8月31日前办复）。
3.宁国至临安城际铁路是宣城市2025年两会唯一在人大、政协（主办提案）都要求办理的铁路项目，重视度还是非常可观。
4.宁国市政府一季度重点工作完成情况：完成节点任务，具体完成情况：已对接省发改委、临安区开展项目前期工作，宁国至临安城际铁路已经列于安徽省《2025年全省铁路工作要点》。
5.省发展改革委积极支持宁国至临安城际铁路规划建设，前期多次赴国家发改委、国铁集团就具体规划布局和初步方案进行汇报衔接，并已在宁国南站预留该铁路接入条件。下一步，省发展改革委将继续加强与国家有关方面沟通衔接，会同浙江省结合路网布局、客流预测等因素，深化项目建设时序和建设方案研究，共同争取宁临城际铁路纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作并实施建设创造条件。【安徽省发展改革委】

乡村万家

影帝

线路限制:2021年国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知规定，严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足 80%的，原则上不得新建平行线路。而目前商合杭铁路能力利用率尚不足80%，这使得宁国至临安城际铁路的规划前期工作受到影响，需解决如何在符合政策要求的情况下推进项目。此外，在这个区域还同时规划了两条新线:宁宣城际铁路和宁杭高铁二通道。
宁临城际，宁杭二线，合芜宣杭城际都受商合杭线利用率不足百分之七十以上影响。
那些人大和政协的提案均为宁国关心家乡的优秀人士，能否批复，只能说是美好愿望啊！

一桶油

有消息就有点希望

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月上梢头

顶起来

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幽幽青山

路过看看

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tbsss

我们的市政府肯定会推进的，有办法

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好运幸福的人

影帝 发表于 2025-6-6 14:15
线路限制:2021年国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知规定，严 ...

规划建设的宁宣城际（南京至宣城）在宣城站与宣绩高铁是互联互通的，与正在建设的宁淮城际互联互通也是鲁苏皖赣闽粤未来高铁大通道的一部分，同时宁宣城际和宁淮城际也是南京市规划的重要南北向高铁大通道，未来5-6年宁国南站因为这两条高铁建成通车停靠车次还会大幅增加。宁宣城际规划建设实际上是非常利好宁临城际铁路规划建设及纳入国家铁路规划及其他相关铁路上位规划的，因为宁国南站已经在宣绩高铁建设期间就已经提前变更建成预留了宁国至临安城际铁路的接口工程，同时宁国至临安城际铁路预可行性研究编制报告已经完成等待铁路部门进行审查。至于宁杭二通道与宁临城际是两条截然不同的高铁通道，一个是合肥至杭州的直线高铁通道（宁临城际，跨皖浙两省好协商，由于与宁宣城际与宣绩高铁互通，而宣绩高铁在宁国南站又与宁临城际铁路互通，这样南京至杭州第二通道也可以从宁临城际经过直达杭州西站，同时经过客流量保障的地级市宣城站），而宁杭二是规划南京至杭州西的第二通道，所经过区域都是县级，客流量没法保障，投  资过大，又是跨三省一市又是国铁项目需要国铁出面，对于这样一条准杭黄高铁一样的高铁项目，国铁集团这块在投  资回报率上审查就是一条高门槛难以逾越，所以宁杭二2019年纳入国家规划直到2025年都只是在预备可行性研究这块，毫无任何实质性进展），至于宁临城际与商合杭平行线，省发展改革委自始至终没有提及过，商合杭高铁也是拼凑在一起的一条高铁，分别是：商丘至合肥段，合肥至湖州段（合湖高铁），湖州至杭州段（这段湖杭高铁也是沪苏湖高铁至杭州西站共用高铁通道，已经远超80%平行线限制），宁临城际铁路现在省级规划早已经确定，已经纳入2026年即将公布的省十五五铁路规划及省中长期铁路规划。现在正在积极争取纳入的是2026年中期即将公布的国家新一轮中长期铁路网规划及十五五铁路规划，只要纳入，宁临城际会很快提上建设日程。

家乡记忆

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好运幸福的人

影帝 发表于 2025-6-6 14:15
线路限制:2021年国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知规定，严 ...

宁临城际铁路规划建设被这些优秀的宁国人大及政协委员提案，同时被宣城市人大及政协审查比选纳入主提案（主提案数量非常的少其中重要性不言而喻）。