宁临城际铁路与宁杭二通道省铁建办最.新回复，还是有很大看点

sailen

自从调图过后，宁国论坛几个账号 再也没有出现了

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好运幸福的人

江南八风 发表于 2024-12-30 12:49
从两个回复来看，二通道提到了投  资效益的问题，宁国-临安没有提。钱是最主要的，既然提了，说明二通道还 ...

看来S铁建办对于宁杭二通道又有新的看法了，之前都是争取十五五等开工建设，这次倒好，12月4日三省一市的宁杭二通道预可研协调会过后，三省一市看来意见不一，现在不提什么时候建设事项了，重新说起了投资效益要科学论证等。此时S铁建办却非常明确的积极推进宁临城际铁路的规划建设到多次到G铁集团及GJ发GW去协调争取，以及联合Z江省积极争取纳入十五五铁路建设规划，是不是S铁建办也非常清楚知道一点：宁宣城际高铁+宣绩高铁+宁临城际铁路也是另外一条宁杭高铁二通道，且本省投资最少，特别是合芜宣及皖北获益最大化的一条跨省高铁通道，至少觉得宁临城际铁路对于本省来说是非常重要的一条铁路高铁通道，毕竟宁临城际铁路的优势太明显：投资少，只涉及皖浙两省好协调，且宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，宁临城际铁路在宁国南站与宣绩高铁互联互通，同时宁临城际铁路在宣城站互联互通合杭高铁和互联互通即将开工建设的宁宣城际高铁。

淡水河谷

sailen 发表于 2024-12-30 13:28
自从调图过后，宁国论坛几个账号 再也没有出现了

脸都都打烂了蛮

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zhouxl

看到了希望

山野幽居

只要进入省部级规划那就快了，不过我预感还是宁湖城际比宁临城际更有希望，豫杭那边都没什么动静。如果全力以赴去推宁湖城际，我估计湖州和安吉都会全力合作的。

Spring_Horizon

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津河秀水

安徽省铁路办积极争取宁监城际铁路建设是上策，对安徽发展有大利！

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忽必烈烈胡吊车

只要不是傻子都看得出来哪条线对安徽省最有利，某广真把自己当盘菜了，要省里出钱出力只给他们小撮人享福

好运幸福的人

山野幽居 发表于 2024-12-30 16:23
只要进入省部级规划那就快了，不过我预感还是宁湖城际比宁临城际更有希望，豫杭那边都没什么动静。如果全力 ...

1.其实宁临城际和宁杭二通道进展到现在，省铁建办也会陷入两难境地，宁临城际安徽省投资最少，既能实现合芜宣及皖北地市能快速直达杭州西站，同时在宣城站与规划建设的南京至宣城的宁宣城际高铁互联互通，也能实现宁杭高铁二通道功能，关键是经过国铁集团同意宁国南站已经建成预留宁临城际铁路接口工程，而12月4日召开的三省一市会议上，宣城市铁路办主任明确提出了规划临安站预留宁临城际接入条件建议，但是宁临城际也有缺点，没有省级及国家铁路上位规划。好消息是安徽省现在正联合浙江省积极规划推进宁临城际铁路纳入相关铁路上位规划及十五五铁路建设规划。2.宁杭二通道，是三省一市项目，表面上看说高大上也不为过，但是里子里面却是非常虚的，苏只有高淳区，沪只有白茅岭农场（相对于村基别），皖只有郎广两县，浙只有安临两县区，基本上都是不发达的县区，但是投资额可不少最少200-300亿元之间。优势是2019年就取得了上位规划和后面的十四五国家铁路建设规划，缺点是过了5年了什么名堂都没有，连最基本的预可研编制审查会都没有落实。最重要的投资效益研究论证未来是宁杭二通道最大障碍，可以遇见现在宁杭二通道经过的县区要收回成本基本上是百年之后的产物。

3.2025年1月1日后，安徽省铁路投资新规出炉，以后跨省铁路省市出资调整为4:6，地级市财政出资占6占大头，对于宣城市财政来说是优先投资建设经过宣城市区的宁临城际铁路（投资少安徽段只有50公里75亿元），还是投资宁杭二通道（投资多70公里105亿元），但是不经过市区，未来也是一个艰难的选择。

老土

顶哈子

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